O que é um pontapé para baixo banda em uma transmissão?

transmissões que trabalham têm numerosas partes. Todas as engrenagens, válvulas, alavancas e bandas são projetados para fazer apenas uma coisa: transmitir o torque da potência do motor para impulsionar as rodas do carro. Engrenagens são fáceis de entender. engrenagens menores se movem mais rapidamente do que as maiores, proporcionando mais velocidade. Mas são as alavancas, válvulas e bandas que fazem o trabalho pesado. A banda kickdown garante que você tem o poder que você precisa quando você precisar dele.

Localização

  • A montagem de banda Kickdown está localizado no interior da caixa de transporte, perto da frente. É apenas por trás da bomba de dentro da transmissão. Você pode encontrar sua posição dentro da transmissão por localizar o parafuso de ajuste. Ele está localizado no exterior da caixa de transmissão, do lado esquerdo, perto do eixo de alavanca de acelerador. Na maioria das transmissões, é apenas atrás da frente grande em forma de sino da transmissão.

Economia



  • aceleração rápida utiliza uma grande quantidade de gás, e acrescenta desgaste se você estiver em terceira marcha. Com segurança caindo para a segunda marcha para dar impulso à aceleração reduz ambos os fatores. Há mais ser energia transferida em uma velocidade inferior à velocidade máxima, então não está em uma velocidade superior a baixas velocidades. A banda kickdown garante o melhor uso dessas energias. É um recurso de segurança que também economiza combustível.

Peças de montagem Kickdown

  • A banda kickdown é parte do conjunto kickdown servo. Ele consiste de uma banda flexível envolvida em torno de terceira e segunda marcha. Um suporte de metal e deslize ficha no topo da banda para segurá-la juntos. A alavanca Kickdown está ligado a uma extremidade da barra de suporte com um parafuso de ajuste na outra extremidade.

Função

  • A banda kickdown é ativado quando o pedal do acelerador é pressionado rapidamente por todo o caminho até o chão e o veículo está no modo de condução de rodovia normal. A transmissão, em seguida, desce uma engrenagem em segundo até que a velocidade do motor pega até o ponto onde a velocidade do veículo é grande o suficiente para que ele volte para terceira marcha. Se o pedal do acelerador não for pressionado todo o caminho até o chão, em seguida, a transmissão não vai chutar em segundo. A banda kickdown é projetado para dar rápido poder, duro quando necessário.

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