Como substituir um tensor da correia de serpentina

Abra o capô do veículo e prendê-lo no lugar. Verifique a parte superior da cobertura do ventilador para o diagrama de instalação da correia de serpentina. A maioria dos esquemas estão estampadas para o topo da cobertura do ventilador ou no lado de baixo do capuz. Use este diagrama para encaminhar o cinturão de volta em torno das polias no caso do cinto sai das polias ao substituir o tensor.

Localize o tensor da correia na parte dianteira do motor. A correia vai ser encaminhada por baixo da roldana de rolos que está ligado ao esticador. Localizar a cabeça do parafuso no meio da roldana de rolos. O tensor pode ser rodado a partir da cabeça do parafuso.

Rode o tensor, quer anti-horário ou horário com a barra de disjuntor e uma tomada para aliviar a tensão da correia. Alcance sob a polia rolo e deslize a correia para fora. Permitir que o cinto para pendurar para baixo em direção as outras polias.

Localize o parafuso que segura o tensor da correia para a parte dianteira do motor. A maioria dos dispositivos tensionadores tem uma cabeça de parafuso no meio do braço do tensor de mola. Alguns dispositivos tensores estão ligados a um suporte que é unido à parte dianteira do motor por dois ou três parafusos. Remova o parafuso ou parafusos do dispositivo tensor com a catraca e um soquete.

Puxar o tensor de fora da parte dianteira do motor e combiná-lo com o novo tensor para assegurar que o novo tensor é o tamanho correcto. Em seguida, montar o novo tensor à frente do motor e aperte o parafuso ou parafusos de volta para baixo apertado com a catraca e soquete.

Gire o tensor da polia rolo novamente com a barra de disjuntor e socket, em seguida, deslize o cinto sob a nova polia rolo. Lentamente, liberte o tensionador e remover a barra de disjuntor. Como o tensor está retraindo contra o cinto, ele irá remover toda a folga para fora do cinto e trazê-lo para a tensão adequada.

Inspecione a correia para garantir que ele está devidamente sentado no interior de cada polia. Em seguida, pôr em marcha o motor e deixá-lo correr por cerca de um minuto. Inspeccionar a correia e o tensor como o motor está a funcionar para assegurar que a correia se desloca adequadamente em torno do novo rolo de polia e que o novo tensor está movendo para cima e para baixo com o movimento da correia.

Desligue o motor e fechou o capô.