Como usar uma luz de cronometragem

instruções

1. Seja homem ou mulher, é sempre bom ler as instruções em primeiro lugar, não importa o que você está fazendo. Você pode usar a imagem aqui como um exemplo, mas ligar o seu luz de cronometragem as instruções do seu manual. A maioria todas as luzes de temporização tem três clipes sobre eles e estas instruções irá discutir esses tipos.

   Como usar uma luz de cronometragem

   Certifique-se o mecanismo de auto está desligado ea chave é removida da ignição.

   Para os próximos passos, certifique-se os terminais estão limpos o suficiente para permitir uma boa conexão. Se não, então limpa conforme necessário ser cauteloso para não permitir qualquer contacto com a pele, porque este é o ácido da bateria. Se ele entrar em contato, em seguida, basta lavar com água e sabão.

2. Prender o grampo vermelho ao terminal positivo da bateria do seu carro.

3. Prender o clipe em preto ao terminal negativo da bateria do seu carro.

4. O maior clipe (aquele com o isolamento mais espesso) vai em seu cabo de vela, nº 1, anexando o clipe em torno do fio que leva ao seu # 1 vela de ignição.

5. Em seguida, você vai querer rodar a polia do virabrequim menor para que ele tenha as marcas de temporização chamou na polia do virabrequim. Esteja ciente de que em alguns carros as marcas de afinação estão localizados em outro lugar e você deve consultar tanto o manual do proprietário (outro manual de instruções), ou revendedor automóvel. Você também pode ver um ponteiro no bloco do motor que irá apontar para estas marcas também.

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   folha de especificações do seu automóvel deve dizer-lhe que o seu grau de calendário deve ser. Por exemplo, um Ford 1969 429, 6 graus BTDC @ 550 rpm na engrenagem de transmissão - com automática trans, com uma ordem de disparo de 1-5-4-2-6-3-7-8. Tudo isto significa é que você quer para alinhar o ponteiro na luz de cronometragem com o 6&# 176- sincronismo marca quando o motor está em marcha lenta em marcha a 550 rpm. Como você pode ver, ele também diz algo sobre "BTDC" para este Ford. Há também uma está "CTDM." "Antes Top Dead Center" e "Depois Top Dead Center" - Ponto morto superior é o ponto onde o pistão atinge o ponto mais alto no cilindro e que é quando a compressão é maior. Agora, o seu timing marca com ter uma linha rotulada "0" com marcas acima e abaixo dele, e dependendo da maneira que a roda gira, você vai ver as linhas antes da "0" (BTDC), ou após o "0" (ATDC).

7. Se você quiser, você pode usar algum giz para marcar as marcas de tempo para torná-los mais visíveis. Em seguida, no lado do distribuidor, desligar o tubo de borracha a partir do avanço de vácuo e colocado um pedaço de fita adesiva sobre a extremidade da mangueira a selá-lo fora.

8. Ok, agora iniciar o seu motor, deixando-a aquecer. Vamos assumir que a sua auto está devidamente em marcha lenta, caso contrário, se a marcha lenta está desligado, e seu avanço mecânico pode influenciar o seu ajuste timing.

9. Leve a sua luz de cronometragem e apontar para as marcas de afinação, pressionando o botão a luz. Porque você tem a luz ligado ao seu vela de ignição significa que ele tem passagem de corrente através dele toda vez que seus fogos de vela de ignição, fazendo a luz ir para fora e sobre, criando o efeito estroboscópico. Devido a isso, as marcas de temporização deve aparecer para ser parado. Agora, é esse ponteiro (anteriormente descrito) apontando para a marca correta? Se sim, está tudo pronto, você não precisa ajustar o seu timing. Você está pronto para ir! Se não for, você deve ajustar o seu timing. Veja os próximos passos para ajustar o timing.

10. Ajustar o sincronismo

    Abaixo do distribuidor, na base do seu eixo do distribuidor, é um fixador chamado o grampo de fixação do distribuidor. Queremos soltar este fixador de modo que o distribuidor pode girar sobre o eixo. Segure o avanço vácuo e movê-lo para trás e para frente.

11. Gire o distribuidor ligeiramente, em seguida, apontar sua pistola estroboscópica para trás, as marcas de temporização novamente. Como se parece? Se for mais longe das marcas, em seguida, passar o distribuidor na direção oposta. Em seguida, verifique novamente com sua luz timing. Continue fazendo isso até que o ponteiro está apontando para o ponto de grau correto, conforme necessário.

12. Uma vez que o tempo é bom, volte a apertar o fixador para o distribuidor grampo de fixação, certificando-se de não mover o distribuidor !! Depois de re-aperto este prendedor, basta verificar novamente o seu tempo novamente para ter certeza - apertando o distribuidor pode mudar o seu timing.

13. Desligue o motor, retire a chave da ignição e desligue a luz timing.

    Isso é tudo que existe para isso! Você fez muito bem! Palmadinhas nas costas depois de lavar as mãos!