Como substituir os choques e suportes em um ford taurus

Substituir os suportes dianteiros em um Taurus

1. Ligue a ignição do veículo para a posição desligado, mas tenha cuidado para não mover o volante de modo a coluna permanecerá desbloqueado. Erguer a calota fora, e remover a porca de fixação do cubo de roda a partir do centro da parte exterior da roda com uma chave. Abra o capô, e afrouxar as três porcas diretamente no topo do poço roda, em torno do buraco onde você pode ver o topo da torre de choque. Não remova as porcas.

2. Levante a extremidade dianteira do carro com um macaco de chão e jack de slides está sob a estrutura para apoiá-lo. Encontrar espaços planos sob a parte dianteira da cabina, por trás das partes do motor e sob o carro, para o cepos. Use um ferro de pneu para soltar e remover as porcas de fixação da roda ao cubo.

3. Usar um roquete para remover as porcas que prendem sobre a pinça de travão, que agarra a parte superior do cubo da roda, e desaparafusar o rotor, que é a parte que gira através do paquímetro. Não deixe que a balançar pinça da mangueira do freio. Apoiá-lo com algum fio. Desconecte o chicote de fios do sensor de freio anti-lock do suporte segurando a mangueira do freio com o braço. Reconhecer o suporte como o conjunto com um tubo fino que desliza para dentro e para fora de um tubo com um perímetro ligeiramente maior, rodeada por uma mola helicoidal com hardware em qualquer uma das extremidades.

4. Desligue a cavilha segurando o fim tirante para a junta de governo. A junta de governo é a parte atrás do cubo da roda que gira quando o volante gira, e o fim tirante conecta a junta de governo ao cubo da roda. Use um separador para erguer-los. Remova a porca de conexão do link barra estabilizadora à perna. Remova a porca de conexão a bola conjunta para o braço de controle inferior, e separá-los com um extrator de junta de bola. Neste ponto, você removeu quase todo o conjunto da roda.

5. Comprimir a mola de braço com um compressor de mola até que a bola conjunta tem espaço suficiente para afastar-se do braço de controle. Desconecte a porca de aperto e parafuso na parte inferior da junta de governo do suporte. Separe o cubo da roda do meio-eixo, o eixo na parte frontal de um carro de tração dianteira, com o separador especializada e os adaptadores necessários. Apoiar a meia-haste com arame para que ele não pendurar a partir da articulação superior. Retirar as porcas você desapertadas anterior que prende o conjunto de suporte para o corpo do carro.

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   Puxar o conjunto de braço para fora a partir da parte inferior do carro. Instale o conjunto de braço com a nova mola comprimida com o compressor. Aperte as porcas de fixação-lo à roda bem, e adicionar um novo parafuso de aperto e porca como você anexar a junta de governo para o suporte. Ajuste a válvula na parte inferior de sua chave de torque para 37 pés-lb, e aperte a porca até sentir a dar a chave.

7. Volte a ligar o meio-eixo ao cubo da roda e barra estabilizadora para o conjunto da suspensão, utilizando uma nova porca de ligação estabilizador que você aperte a 55 pés-lb. Use uma nova porca para conectar o fim tirante para a junta de governo, e aperte-o a 35 pés-lb. Aperte a porca para além disso até que o slot está em linha com o pino na extremidade do tirante, e inserir uma nova cavilha. Volte a ligar o sensor de freio anti-bloqueio para o suporte segurando a mangueira do freio.

8. Fixe o rotor e pinça do travão, e aperte os parafusos a 65 pés-lb. Montar a roda, e aperte as porcas que você entregá-apertados anteriormente a 22 pés-lb. Abaixar o carro, e instalar uma nova porca de fixação do cubo de roda que você torque para 170 pés-lb. Bombear os freios várias vezes antes de mover o carro. Ter um técnico qualificado alinhar a extremidade frontal do seu sistema de suspensão.

Substituir os choques traseiros em um Taurus

1. Levante a extremidade traseira do carro, e apoiá-lo pelos braços de controle inferiores com as plataformas de elevação. Remova as porcas que prendem sobre as rodas traseiras, e definir as rodas de lado. Retire o painel de acesso no interior da escotilha.

2. Desligue as porcas de fixação superiores e os parafusos de fixação inferiores. Eles são encontrados em cada extremidade dos choques, que se parecem com um tubo menor do que desliza dentro e fora de um maior.

3. Substituir os antigos choques com os novos, e aperte os parafusos inferiores a 58 pés-lb e as porcas superiores a 19 ft-lb. Coloque o painel de acesso de volta à escotilha e montar as rodas traseiras. Abaixar o carro.