Como mudar as sapatas do freio a tambor na traseira de um 1992 Ford F150

Coloque o pneu de bloqueio de cunha em frente de um dos pneus dianteiros. Verifique se o freio de estacionamento não está off- se é sobre ele irá impedi-lo de remover os tambores traseiros. Verifique se o F150 está engrenada ou em posição de estacionamento.

Rachar as orelhas porcas soltas em ambas as rodas traseiras com o ferro de pneu. Não solte-os mais do que uma meia-volta para a esquerda.

Içar o eixo traseiro com a tomada de piso e, em seguida, colocar o jack fica abaixo do eixo traseiro. Lentamente, abaixe a tomada até que o eixo é suportado nas arquibancadas. Posicione o macaco sob o diferencial traseiro e levante-o para cima até tocar o invólucro diferencial menor, mas não se esqueça de levantá-lo maior do que a tomada de ficar apoio.

Retirar as porcas traseiras e depois os pneus em ambas as rodas traseiras.

Retire a bateria, puxando-las. Se eles não saem, em seguida, encontrar a tampa de borracha na parte inferior traseira da placa de apoio e retirá-lo com a mão. Insira a chave de fenda fina-shafted de 4 polegadas e localize o clipe de ajuste de retenção star-roda. Empurre o clipe de distância do ajustador de star-roda com a chave de fenda e, em seguida, usar a colher de ajuste do kit de ferramentas de travões de tambor para ligar o regulador de volta para contrair as sapatas do freio. Gire o ajuste de três ou quatro voltas e tente novamente para remover o tambor. Se o tambor ainda não vai sair, siga para o Passo 6. Se ele não sair, vá para a Etapa 7.

Spray de penetração de pulverização sobre as superfícies de acasalamento centro do veio de tambor e o cubo. Aguarde alguns minutos para permitir que o spray de mergulhar na. Atingir a face do tambor com um martelo acentuadamente, a fim de chocar o tambor longe do centro. Rust, freio poeira e outras substâncias corrosivas muitas vezes fazem os tambores furar os cubos das rodas. Se necessário, uma vez que o tambor está livre do hub, volte para a Etapa 5 se o tambor ainda está preso sobre os sapatos. Remover tanto dos tambores traseiros, mas, em seguida, só remover e substituir um lado das maxilas de travão de cada vez. Se necessário, você pode consultar as conexões do conjunto montado de sapatos ao substituir o outro lado da mola e hardware.

Puxe a alavanca de ajuste, cabo e mola, automático ajustador para baixo perto da parte traseira, a fim de desprender o gancho de articulação do buraco âncora no sapato secundário (para a parte traseira do caminhão) placa. Retirar a mola de ajuste e alavanca.

Retire a mola sapato secundário da âncora usando o alicate sapata de freio. Coloque a mola sapato alça-ponta do alicate sobre a âncora e virar o alicate contra o contorno do gancho de mola. Uma vez que o alicate agarrar o gancho, soltar a alça-ponta e gancho da âncora. Repita este procedimento para a primavera sapato âncora primária e, em seguida, solte a âncora do cabo ea pequena placa de ancoragem da âncora.

Desligue o hardware guia do cabo do sapato secundário e, em seguida, use a ferramenta de mola hold-down para o kit de ferramentas de travões de tambor para comprimir a mola hold-down. Colocar um dedo sobre o pino de sujeição localizada na parte traseira da placa de apoio para suportar o pino enquanto comprimindo a mola. Vire a meio caminho da ferramenta em qualquer direção para alinhar a ranhura da arruela hold-down para a cabeça entalhada do pino de retenção para baixo e, em seguida, liberar a tensão sobre a ferramenta. Repita este procedimento para o outro sapato.

Remova o link freio de estacionamento e primavera e, em seguida, desconectar a extremidade do cabo do freio de estacionamento a partir de sua alavanca.

Remover a alavanca de freio de estacionamento do sapato secundário removendo o clipe de retenção e arruela. Use o martelo e chave de fenda para forçar o clipe fora do pino de retenção na placa sapato e, em seguida, remontar a alavanca do travão de estacionamento para o pino de reposição secundário placa de sapata (note que o material de atrito sobre os sapatos secundárias - sapato exterior para a parte traseira o caminhão - é maior do que a dos sapatos primárias - sapato interior que olha para a frente do caminhão) e fixe-a com a anilha de mola e clipe de retenção. Alguns conjuntos de sapatos de substituição exigem que você insira os pinos de fixação nos orifícios pré-perfurados nas placas de sapato secundárias. Use um martelo para perfurar o pino em, se necessário.

Pulverizar a placa de apoio com uma quantidade abundante de freio / peças mais limpo spray e deixe-a secar. Limpe as sapata de freio pontos de contacto placa sobre a placa de apoio (três por sapata) com lixa e depois aplicar uma camada uniforme de alta temperatura composto antiaderente aos pontos de contacto.

Use a substituição de hardware e molas de freio definido para inserir os novos pinos de sujeição, com fenda arruelas e mantenha-down molas para reter as sapatas de freio para a placa de apoio. Utilizar a ferramenta mola preensão para baixo para alinhar o entalhe da máquina de lavar para a cabeça do pino e, em seguida comprimir a mola, mantendo o pino da parte traseira da placa de apoio. Rode a ferramenta de meia volta até que a cabeça do alfinete senta-se na ranhura da máquina de lavar. Faça isso para cada sapato.

Substitua o conjunto do cabo de hardware e freio de estacionamento restante na ordem em que foi removido. Consulte o lado montado, se necessário para a instalação correta dos componentes restantes. Quando você está completamente, deixe o tambor off para os sapatos e hardware recém-instalados para que você possa usá-lo para referência novamente, se necessário.

Depois de ambos os tambores foram colocados sobre os sapatos e conjuntos de hardware, ajustar os freios através da vigia na parte inferior da placa de apoio usando a chave de fenda e ajustando colher. Vire a estrela-roda encaminhar algumas vezes até que haja um ligeiro arrastar no tambor quando você gira o tambor com a mão.

Substituir as rodas e porcas e, em seguida, apertar as porcas em uma estrela ou padrão cruzado com o ferro de pneu até que as porcas estão segurando a borda firmemente ao hub.

Levante a tomada do diferencial traseiro alto o suficiente para remover as duas plataformas de elevação e, em seguida, abaixe lentamente o jack para o chão.

Aperte as porcas (novamente em uma estrela ou cruzam Patten) usando a catraca de torque fixado em 100 libras-pé e um soquete compatível.