Como substituir os freios a tambor em um kia

Solte as porcas em ambas as rodas traseiras com uma chave inglesa lug porca. Jack-se a parte traseira do carro e definir o carro sobre cepos. Retirar as rodas traseiras.

Remova as quatro porcas que seguram o tambor. Puxe o tambor em linha reta fora do cubo. Se o tambor é preso, localize os dois orifícios de levantamento de rosca no tambor, linha dois parafusos de 8 mm nesses orifícios e aperte os parafusos para sacar o tambor fora do conjunto de freio.

Retire a mola da alavanca de ajuste usando um alicate para prender a extremidade da mola e solte-o da alavanca de ajuste. Remover a mola de retorno inferior da mesma forma.

Gire a roda estrela ajustador para aliviar a tensão da mola sobre as sapatas de freio. Remova a roda estrela, movendo-se entre os dois calços de travão. Retirar a mola de retorno superior segurando-o com um alicate e desenganchar as extremidades da mola das sapatas de freio. Tome cuidado para não danificar a tampa do pó no cilindro do freio.

Remova os dois pinos de sujeição que detêm cada sapato para a placa de apoio. Use uma chave de fenda grande para girar no sentido horário cada pino até que ele se alinhe com a ranhura da pin clipe de hold-down, em seguida, deslize-o para fora. Remova os pinos de fixação da deslizando-los através das ranhuras nos clipes em seguida, retire os grampos pinos hold-down.

Puxe a sapata de freio primária fora da placa de apoio, em seguida, retire o calço do travão secundário. Remova o cabo de freio de estacionamento do sapato secundário removendo o clipe de retenção com um alicate, em seguida, puxando o cabo para fora. Use uma chave de fenda grande para espalhar o clipe alavanca de retenção de controle, em seguida, segure o clipe com um alicate e retirá-la. Puxe a alavanca de controle para fora da sapata de freio secundário.

Medir o diâmetro interno do tambor do travão com um micrómetro tambor. O tambor deve ser redonda, o que significa que o diâmetro deveria ser o mesmo, não importa qual a direcção do diâmetro é medido. A superfície interior do tambor não deve ter quaisquer ranhuras ou fendas profundas.

Limpe a placa de apoio com o fluido de freio lixa e limpeza. Desapertar as metades da roda de estrela, limpar as peças com fluido de limpeza de freio e lubrifique com a alta temperatura graxa no freio antes de aparafusar as peças de volta juntos novamente. Também aplique graxa de freio para os pontos onde as sapatas do freio em contacto com a placa de apoio.

Remontar o freio com as novas sapatas de freio, invertendo os passos acima. Use a roda do lado oposto, como referência, para ajudar a lembrar onde todas as partes devem ir. Remontar a roda. Bombear os freios várias vezes para definir o mecanismo de auto-ajuste. Repita o procedimento na roda oposta para completar o trabalho, então abaixar o veículo.