Como verificar a excentricidade do rotor do travão

Estacionar o carro em uma superfície firme e nivelada. Coloque transmissões automáticas em "Parque" e colocar transmissões manuais em primeira ou marcha-atrás. Se a manutenção de uma roda dianteira, acione o freio de estacionamento e segurança bloquear as rodas traseiras. Se a manutenção de uma roda traseira, deixe o travão de estacionamento fora, mas com segurança bloquear as rodas dianteiras para impedir que o veículo acidentalmente rolando. Solte as porcas lug sobre uma volta completa cada um e fazer subir o carro. Apoiar o carro de forma segura em um suporte de eixo. Remover completamente as porcas e retirar a roda.

Remova os dois parafusos da pinça. Segure a pinça e balance-a frente e para trás algumas vezes para espalhar as pastilhas de freio um pouco e em seguida, levante a pinça para cima e fora do disco. Pendurar a pinça fora do caminho, usando um cabo de arame ou bungee, tomando cuidado para não esticar ou dobrar a mangueira de freio flexível.

Limpe cuidadosamente a superfície do disco com fluido de limpeza de freio e limpe com trapos e deixe secar. Marcar a face do disco ao redor do aro em intervalos de 45 graus, usando um marcador com ponta de feltro. Numerar as marcas de um a oito.

Coloque o relógio comparador no dial-indicador ficar e posicionar o suporte para que os dial-indicadoras de sonda contatos superfície do disco em um ponto cerca de 1/2 de polegada a partir da borda do disco. Gire o disco até marca No. 1 está na sonda e, em seguida, zerar o indicador. Grave isso em um pedaço de papel.

Gire o disco até marca No. 2 é na sonda de dial-indicador. Verifique a medição de desvio no indicador e gravá-lo em um pedaço de papel. Continue esse processo até que você tenha medições em todas as oito marcas.

Determinar a diferença entre o valor mais elevado e mais baixo. Esta é a excentricidade do rotor. Compare esse número para o limite do fabricante encontrados no manual loja ou mercado de reposição manual de reparação equivalente. Estes são geralmente disponíveis na biblioteca pública local ou podem ser comprados em muitas lojas de livros. Como regra geral, a excentricidade deve ser não mais do que 002 polegadas para veículos de passageiros e 003 para caminhões leves e SUVs grande.

excentricidade excessiva às vezes pode ser curada através da remoção do disco, girando-a até que os parafusos lug alinhar com o próximo buraco mais e reinstalar o disco. É importante que o cubo ser impecavelmente limpo antes do disco é instalado. Se a excentricidade ainda é excessiva, em seguida, o disco pode ser calçada com calços de travão de disco cônicos especiais para que fique uniforme. Em outros casos, resurfacing o disco pode trazer a excentricidade para trás abaixo a tolerância do fabricante. Se o disco estiver danificado ou deformado, ele deve ser substituído.

Remontar o freio, seguindo os passos na ordem inversa. Testar o funcionamento do freio antes de dirigir normalmente.