Como remover freios traseiros rio cinco kia

Estacionar o veículo em uma superfície plana. Mudar transmissões manuais em primeira ou marcha-atrás e transmissões automáticas em "Parque." Bloquear as rodas dianteiras para evitar que o veículo de rolar. Deixar o freio de estacionamento off. Solte as porcas em ambas as rodas traseiras sobre uma volta completa cada. Jack até a traseira do veículo e configurá-lo de forma segura em bases de segurança. Remova as duas rodas traseiras.

Retire a tampa do cubo em 2005 e anteriores modelos. Use uma pequena talhadeira e martelo para abrir os dentes de bloqueio da porca de bloqueio hub em seguida, remover a porca. Tenha cuidado para não danificar as roscas do fuso. Puxe o tambor, hub e carregar fora como um conjunto. Em 2006 e posteriores modelos, puxe o tambor em linha reta fora do cubo. Se o tambor de freio é difícil de remover, passe um parafuso de 8 mm no furo roscado fornecida na face tambor e apertar o parafuso para sacar o tambor fora do cubo. É melhor para remover os cilindros de ambas as rodas traseiras de modo que o travão montado pode ser usado como um guia visual quando voltar a montar o travão a ser servida.

Utilizar um par de alicates para prender a extremidade da mola de retorno superior e desprendê-las a partir da sapata de freio frente. Desenganchar a outra extremidade da mola a partir da sapata de freio traseira e definir o lado da mola.

Retire a mola clipe de sapata de freio dianteiro e mantenha-down pinos. Remover o grampo com um alicate, em seguida, apertar o pino para fora através do orifício na placa de apoio. Repita o procedimento para a mola da sapata de freio traseiro e pin realizar-down.

Remover os calços do travão a partir da placa de apoio como um conjunto. Tome cuidado para não danificar a tampa do pó cilindro. Remover o clipe e a anilha da extremidade do cabo de travão de mão e retirar o cabo do travão de sapata traseira.

Retire a mola anti-chocalho no 2005 e anteriores modelos por unhooking uma extremidade da alavanca de operação e a outra extremidade da sapata de freio dianteiro. Para 2006 e posteriores modelos, remova a mola de ajuste por unhooking uma extremidade da alavanca de operação e a outra extremidade da sapata de freio traseiro. Em todos os modelos, remova a mola de retorno inferior.

Retire a alavanca de operação e escorar. Use um alicate para remover o clipe de retenção alavanca do pino, em seguida, deslize o suporte e alavanca para fora entre os sapatos. Em 2006 e posteriores modelos, remova o conjunto da roda de ajuste entre dos sapatos. Em todos os modelos, remova a mola de retorno menor por unhooking as extremidades das sapatas de freio dianteiras e traseiras.

Estacionar o veículo em uma superfície plana. Mudar transmissões manuais em primeira ou marcha-atrás, e colocar transmissões automáticas no parque. Bloquear as rodas dianteiras para evitar que o veículo de rolar. Deixar o freio de estacionamento off. Solte as porcas em ambas as rodas traseiras sobre uma volta completa cada. Levante a parte traseira do veículo com um macaco e configurá-lo de forma segura em carrinhos de jack. Remova as duas rodas traseiras.

Remova os dois parafusos guia da pinça. Levante o conjunto da pinça para cima e fora do disco, tomando cuidado para não torcer ou danificar a mangueira do freio flexível. Se a pinça é difícil de remover, firmemente balance-o para trás e para forçar as pastilhas de freio para além ligeiramente. Apoiar a pinça em um fora do caminho localização com um gancho de arame ou uma corda elástica.

Erguer fora da pastilha de freio grampos de retenção. Não danificar os clipes. Remover as pastilhas de freio e calços do paquímetro.

Remova o disco puxando-o para fora do hub. Se o disco for apreendido, enfiar um parafuso de 8 mm no orifício na área do centro do disco e aperte o parafuso para sacar o disco fora do hub.