Pneus criar um selo de um aro da roda, quando a pressão do ar força o cordão (uma cadeia de de metal enrolada no interior do lábio do pneu) para pressionar contra o bordo da jante. Jantes tem um ligeiro solavanco o talão tem que passar por cima para criar o selo quando o pneu está sendo sentados. O talão vai, eventualmente, subir para a máxima pressão dos pneus (44psi para a maioria dos pneus de passageiros) e não assentar completamente o talão. Estar pneus problemáticos exige um pouco de esforço extra e lubrificação.
Coisas que você precisa
- Jack e posição tomada
- Chave de roda
- ferramenta de remoção núcleo da válvula
- Pulverize o frasco com limpador de janelas
- alça de catraca
- Bomba de ar
Retirar o pneu do veículo, se você não tiver feito isso: Solte as porcas da roda que você está indo para remover, usando uma chave de roda, mas não removê-los completamente. Elevar o veículo com um macaco, não se esquecendo de colocar o conector no lugar recomendado no manual do proprietário do seu carro. Use um suporte jack se você vai, por qualquer razão colocar-se sob o veículo. Com a roda e pneu fora da terra. Remova as porcas dos terminais de e remover a roda e pneu.
Retirar o núcleo da válvula usando uma ferramenta de válvula núcleo remoção. O núcleo desenrosca como qualquer parafuso.
Pulverizar a área do cordão que não vai sentar com limpador de janelas a partir de um frasco de spray. O processo é mais fácil com amplo lubrificação. O limpador de janelas prevê que a lubrificação. Spray para baixo no espaço entre o rebordo da jante e o talão de modo que toda a área é molhada.
Enrole uma cinta catraca em torno do pneu e aperte-o para baixo. Você quer que ele apertado o suficiente para empurrar paredes laterais do pneu para fora, mas não tão apertado que você faça o piso do pneu liso em qualquer área. Basicamente, você quer pressão suficiente sobre a alça de catraca para garantir que o pneu aparece inflado e sentado.
Anexar um suprimento de ar e encher o pneu. O grânulo vai assentar com a pressão a partir da pressão para fora da alimentação de ar, a lubrificação e a pressão interna criada pela correia dentada. Solte o suprimento de ar e deixar o ar escorrer para fora depois de encaixar o talão. Retirar a correia dentada.
Reinstalar a ferramenta de remoção núcleo da válvula e aumentar a pressão dos pneus para os níveis recomendados de fábrica. Instale o pneu no veículo e apertar as porcas. Abaixar o veículo no chão e apertar as porcas novamente para torque recomendado fábrica.
dicas & avisos
- Use WD-40 ou um lubrificante semelhante, se você ainda não conseguir encaixar o talão no lugar do limpador de janelas.
- A alça de catraca estará sob muita pressão. Não fique com a catraca virada para si, no caso de ela mover. Tenha muito cuidado ao realizar este procedimento.