Seu motor tem de ser capaz de construir e manter uma grande quantidade de compressão nos cilindros de combustão, a fim de funcionar corretamente. Além disso, a compressão em cada um dos cilindros precisa estar dentro de um pequeno intervalo percentual maior para o menor. A compressão pode vazar passado uma ou ambas as válvulas, os quais podem ser detectados por um som de assobio perceptível nos gases de escape ou da ingestão. A compressão também pode vazar passado os selos de vedação de cabeça para o sistema de refrigeração. Este tipo de vazamento precisa ser encontrados e corrigidos rapidamente, antes que cause graves danos internos para o seu motor.
Coisas que você precisa
- kit detector de gases de escape
- tester leakdown
- luva de borracha ou balão
- soquete vela de ignição
- Ratchet e extensão
- giratório universal
- Papel e caneta
Desconecte os cabos de vela nas fichas agarrando a ficha e torcer ao girar. Escreva o número de cilindros na bota encaixe para facilitar a remontagem.
Gire as velas de ignição para a esquerda com o soquete a vela de ignição e catraca para removê-los. Use extensões e giratória universal, conforme necessário.
Passe o testador leakdown na abertura para a primeira vela de ignição. Retire a tampa do radiador, pressionando para baixo e transformá-lo anti-horário. Adicionar a solução de detector de gases de escape para o líquido de arrefecimento do radiador. Coloque o balão ou luva de borracha sobre a abertura do radiador.
Rode a chave para iniciar e permitir que o motor a entregar cerca de 10 vezes.
Verifique a luva ou balão para ver se ele parece ter preenchido a todos. Se assim for, você determinou há um vazamento da câmara de combustão para o sistema de arrefecimento do número um cilindro. Anote a leitura de compressão.
Repita os passos 3, 4 e 5 até ter verificado todos os cilindros, por sua vez, verificando o balão / luva depois de cada vez que ligar o motor. Anote cada uma das leituras de compressão.
Comparar as leituras de compressão do cilindro para cilindro. A leitura deve ser em torno de 150 libras por polegada quadrada de compressão, com uma variação máxima de cerca de 15 libras por polegada quadrada de alta para leituras baixas.
Retirar o balão ou a luva da abertura do radiador e inspecionar o refrigerante. Alguns kits de fugas de gás de escape irá fazer com que o refrigerante mude de cor na presença de gases de escape. Outros terão você olhar para o refrigerante usando uma luz especial.
dicas & avisos
- Alguns livros e mecânica irá dizer-lhe para assistir ao radiador para bolhas. No entanto, algumas das bolhas irá ocorrer onde você não pode vê-los ou ser pequeno demais para ver. A luva ou balão vai começar a encher-se na presença de uma fuga.
- Se a sua junta da cabeça está vazando em tudo, você deve remover a cabeça e substituir a junta. A causa de uma fuga na junta também deve ser determinado.
- Nunca abra o radiador quando quente, pois pode ocorrer acidentes pessoais.
- Use óculos de segurança para proteger os olhos contra salpicos acidentais.
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