General Motors fabricou um motor de quatro cilindros de 2.2 litros conhecido simplesmente como o motor 2.2 a partir de 1990 a 1997. Este motor aparece em muitos veículos GM a partir deste período, como o Chevrolet Cavalier. A cabeça do cilindro neste motor de 2.2 litros é parte da câmara de combustão e se senta em cima do bloco do motor. O procedimento de remoção para a cabeça do cilindro é geralmente semelhante para todos os veículos com o motor de 2.2 litros.
Coisas que você precisa
- Tomada jogo da chave
- tomada de piso
- cepos
- Recipiente para o refrigerante
- o suporte ao mecanismo de fixação J-28467-A
Abra a tampa de enchimento do tanque de combustível para aliviar a pressão no tanque de combustível. Ligue o motor e desconectar o fusível da bomba de combustível na caixa de fusíveis. Deixe o motor em marcha lenta até que ele barracas e pôr em marcha o motor durante pelo menos três segundos para garantir o sistema de combustível está vazio. Substitua o fusível da bomba de combustível na caixa de fusíveis.
Remova o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa para evitar o derrame acidental de combustível durante a remoção da cabeça do cilindro. Desligue o conjunto do filtro de ar do motor e destacar as linhas de vácuo para acessar a cabeça do cilindro.
Retire os conectores elétricos do motor para obter acesso a cabeça do cilindro. Isso normalmente inclui os conectores elétricos para o injetor de combustível, canister purga solenóide, sensor de pressão absoluta do coletor, sensor de posição do acelerador, sensor de oxigênio e sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
Desconecte os cabos do suporte de comando do acelerador e remova o suporte de comando do acelerador do motor com uma chave de caixa. Elevar o veículo com uma tomada de piso e apoiá-lo em carrinhos de jack.
Retire o tubo de escape do colector de escape. Coloque um recipiente limpo sob o bujão de drenagem para o radiador e abrir o bujão de drenagem. Drenar o fluido de arrefecimento para dentro do recipiente e armazenar o líquido de arrefecimento para ser reutilizado. Abaixe o veículo com o macaco de chão.
Aliviar a tensão na correia de transmissão serpentina rodando o tensor da correia anti-horário e retire a correia de transmissão serpentina de suas polias. Desligue o alternador do motor. Remova o suporte para a bomba de direção hidráulica com uma chave de caixa e empurre a bomba de lado para ter acesso ao bloco de cilindros.
Apoiar o motor com o suporte ao mecanismo de fixação J-28467-A. Desligue montar o motor superior com uma chave de caixa e remova o suporte para o tensor da correia de transmissão.
Remova a fiação elétrica das velas de ignição e desligue a linha de emissões por evaporação sob o coletor de admissão. Retire a mangueira de saída do líquido de arrefecimento do motor. Desligue o tubo de enchimento da transmissão do coletor de admissão se o seu veículo tem transmissão automática. Separe as linhas de combustível do motor e retire a tampa da válvula do motor.
Grave a posição dos braços oscilantes e empurre varas antes de os retirar do bloco de cilindros. Isso permitirá que você para instalá-los para as posições corretas mais tarde.
Observe as posições dos parafusos da cabeça antes de removê-los com uma chave soquete. Levante a cabeça do cilindro do bloco de cilindros com a ingestão e colectores de escape ainda ligado. Remova os dois manifolds da cabeça do cilindro.
