A história do dodge ram 4.7 v8

O 4.7-litro, na verdade, fez a sua estreia mundial em 1999 Jeep Grand Cherokee.

Enquanto ele não foi chamado a Ram até 1981, a linha da assinatura do rodeio de pickups têm uma linhagem que remonta mais de 50 anos. Enquanto o 4.7-litro "Next Generation Magnum" V-8 e seu 3,7-litros V-6 primo são bastante recentes adições à família, eles fazem bom uso das décadas de pesquisa e desenvolvimento que os trouxeram para o mercado.

O Dodge D-Series

  • Introduzido em 1961, o D-Series oferece uma série de inovações para o mercado de caminhão americano. O mais imediatamente óbvia delas foi a opção novo-para-1963 Crew Cab, que tomou a opção estendida-táxi e acrescentou mais duas portas para fazer a série D do rodeio do mundo primeiro caminhão de quatro portas. O D-Series passou por mais duas gerações (1968 a 1971 e 1972 a 1980) antes de ter recebido seu apelido Ram em 1981.

Primeira Geração Ram

  • Primeira geração (1981 a 1993) Rams foram essencialmente caminhões da Série D com um novo nome, uma vez que ainda usou a mesma plataforma AD Chrysler que sustentou o SUV D-Series e Trailduster (mais tarde Ramcharger). Ram de primeira geração ainda veio com o D-Series `225 inline-seis, e 318- e V-8 de 360 ​​polegadas cúbicas. O velho 243 polegadas cúbicas, 105 cavalos de potência diesel estava fora, eo novo 160 cavalos de potência Cummins diesel foi em para 1989.

Segunda Geração Ram



  • A segunda geração (1994 a 2002) Ram foi o primeiro RAM-verdadeiramente indiscutível com sua nova BR / BE plataforma, este novo caminhão compartilhada não um único componente ou motor com seus antecessores. A nova geração do Magnum foi uma evolução do antigo bloco Chrysler LA em muito da mesma forma que o motor de LT de Chevrolet era uma evolução do bloco pequeno clássico, e ficou em 3,9-litros V-6, 5.2- e 5.9-litro V- 8 e 8,0 litros V-10 formulários.

O 4,7-litros V8

  • Chrysler projetou o motor de 4.7 litros PowerTech (e seu 3,7-litros V-6 primo) como uma vitrine tecnológica, da mesma maneira que a Ford fez com o 4.6-litro Modular e GM fez com o 4.6 litros Northstar. Tal como acontece com os seus concorrentes, GM e Ford, a PowerTech (aka Next Generation Magnum) usado comando no cabeçote e cabeçotes de alumínio. primeiros motores produzidos 235 cavalos de potência, mas cabeças de cilindro duplo-plug 2008 de e maiores níveis de potência de compressão trouxe até 290 para 310. Anteriormente alta saída de 4,7 litros (usados ​​em 2002 para 2007 Dodge Ram 1500) tocou em pelo 265 cavalos. O original 4.7-litro permanece em serviço a partir de 2011, mas Chrysler caiu a versão HO em 2007 em antecipação do aumento de potência 2008 é.

Fun Facts

  • Apesar de seu pequeno deslocamento, design avançado do 4,7-litros torna um dos motores mais poderosos por polegada cúbica que a Chrysler já construídos. Depois de suas revisões em 2008, o 4.7-litro era de apenas 35 cavalos de potência tímido de muito balyhoo`d New Hemi Dodge (que foi de 60 polegadas cúbicas maior em deslocamento). Na verdade, até mesmo o poderoso 426 Hemi Rua da fama musclecar fica muito aquém de corresponder saída específica da PowerTech, tornando 0,997 cavalos de potência por polegada cúbica de 1,08 cv do 4.7-litro por polegada cúbica. Dito de outra forma, se o 4.7-litro teve o mesmo deslocamento como um 426 Hemi, ele estaria fazendo mais 35 cavalos de potência. Isso é progresso, gente.

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