Problemas com um cb250 honda

Enquanto a CB 250 é um motor monocilíndrico, quatro tempos, alguns 250s CB foram alimentados por carburadores duplos e alguns por um único carburador. Independentemente disso, nestes motores de pequeno deslocamento, o problema mais provável que você vai encontrar é com a carburação. Por natureza, os pequenos motores são efectuadas mais por ligeiras mudanças na carburação. O CB250, como todas as motocicletas --- especialmente se eles estão apenas utilizados sazonalmente --- é propenso a "lacagem" ou resíduo de combustível endurecimento no carburador de sentar.

250s CB modernas têm sistemas de ignição eletrônica. modelos anteriores tinham mecânica, sistemas de pontos. Os pontos do disjuntor são suscetíveis ao desgaste físico. Como eles usam, ele muda o ponto de ignição ligeiramente. Então, de tempos em tempos, eles precisam ser ajustados e, na ocasião, substituído.

A maior mudança motor do CB250 tem visto ao longo dos anos é a transição de um único overhead cam com duplo comando de válvulas. Cada configuração requer ajuste periódico. Acesso válvula e ajuste na maioria BC, particularmente a de um cilindro BC, é bastante fácil. Com o uso, todas as válvulas CB necessitar de ajuste. Caso contrário, o motor perderá potência e eficiência de combustível. Se eles estão longe o suficiente de adaptação, o motor pode ser danificado.

Enquanto o CB250 tem um sistema eléctrico muito simples, os componentes eléctricos estão expostos. Mais velhos CBs são particularmente propensas a ligações eléctricas oxidados ou comprometido. Cabos, incluindo cabos de embreagem, cabos de freio e cabos do acelerador são propensas não secar ou ficar "gomoso". Podem muitas vezes ser ajustado e lubrificado. Ocasionalmente, eles fizeram precisam ser substituídos.