Diferentemente da maioria dos motociclos, Boulevard-series C50 cruzador da Suzuki usa um braço oscilante de duas partes única, constituída de uma capa e o real a estrutura tipo garfo que suporta a roda traseira e eixo de transmissão. Embora este projeto é benéfico durante a manutenção do eixo de acionamento, que complica a tarefa de remover a roda traseira para mudanças de pneus de rotina. Uma vez que a roda tenha sido extraído o motociclo, que o pneu pode ser removido facilmente. Embora possa parecer difícil, a tarefa pode ser concluída em casa usando ferramentas básicas da mão, com o subsídio de tempo adicional para desmontar o braço oscilante.
Coisas que você precisa
- 5 mm chave Allen
- 12, 14 e 22 mm soquetes
- Chave soquete
- suporte de serviço
- alicate
- Chave de 22 mm
- Chave da válvula Schrader
- ferros de pneus
Desbloquear o, tampa lateral superior esquerda com a chave de ignição, em seguida, puxe a tampa para fora da moto. Desapertar os parafusos que fixam a esquerda, tampa lateral inferior à estrutura de suporte esquerda com uma chave Allen de 5 mm. Puxe a tampa para fora do suporte de quadro à esquerda.
Localize os parafusos que prendem a tampa do braço oscilante para o lado esquerdo do braço oscilante, posicionado acima do lado esquerdo da roda traseira. Remova os parafusos da tampa do braço oscilante com um soquete de 14 mm. Siga o apoio da tampa do braço oscilante ao quadro da motocicleta. Remova os parafusos do suporte com um soquete de 14 mm, em seguida, puxe o braço oscilante cobrir longe da motocicleta.
Levante a roda traseira do chão, utilizando um suporte de serviço. Remover o perno da parte traseira da haste de ligação binário, utilizando um alicate. Empurre o pino de engate para fora da barra de articulação torque e carcaça do tambor de freio. Puxe a vareta de torque link de distância do tambor de freio. Desapertar a porca de ajuste da haste de freio, usando um soquete de 12 mm. Puxe o tirante do travão de alavanca do tambor de freio.
Remover o contrapino do lado direito do eixo traseiro, usando um alicate. Desapertar a porca de capa do eixo traseiro com uma chave de 22 mm. Desapertar o eixo traseiro a partir do lado esquerdo da roda traseira, através de um encaixe 22 mm. Puxe o eixo para fora do lado esquerdo do braço oscilante e roda traseira.
Puxe a roda traseira para a direita da motocicleta, até que seja completamente removida do centro do eixo motor. Diminuir a roda para o chão e para longe da motocicleta.
Remover núcleo da válvula do pneu com uma chave de válvula de Schrader e desinflar o pneu. Retirar o pneu da roda traseira com ferros de pneus.
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