Quase todos os veículos fabricados nos dias de hoje vêm com motores de combustão interna, que são famosos por serem muito ineficiente, porque eles produzem uma grande quantidade de calor, a fim de ir. O calor é produzido dentro do motor por atrito e de combustão, e as temperaturas na câmara de combustão interna pode chegar tão alto quanto 2.000 graus Fahrenheit. Sem um sistema de arrefecimento adequado nestas condições extremas, sobreaquecimento e faz com que um certo número de problemas.
Mangueiras Under Pressure
Se você estiver dirigindo um carro que é o superaquecimento, mas ainda tem refrigerante, como no caso de ter um termostato defeituoso, as altas temperaturas podem causar o anticongelante para ferver, expandir e causar intensa pressão dentro das mangueiras do radiador. Isso pode potencialmente resultar em mangueiras de repente estourar ou pulverização do líquido de arrefecimento quente de um selo fraco ou quebrado.
Chefes Warped Cilindro
Muitos veículos estão equipados com cabeças de cilindro de alumínio e alumínio não é um material que pode suportar uma grande quantidade de calor, sem deformação ou fusão. Se você deixar seu carro superaquecer e manter a condução, as cabeças de cilindro acabará por começar a deformar. Quando isto acontece, pode levar a uma junta da cabeça do fundido, o que exigiria uma reparação morosos e dispendiosos. Ele também entra em conflito com o processo de combustão, tal como as cabeças não funcionar tão bem quando eles são deformado. Os sinais de ter cabeças de cilindro deformados incluem diminuição da potência do motor, falhando, vazamentos de óleo ou a queima excessiva de óleo.
Soprado junta da cabeça
O cenário de pior caso, quando você dirige seu carro durante muito tempo ao que é superaquecimento é uma junta da cabeça soprado, porque não só é devastador para o seu veículo, também é um dos trabalhos de reparação mais caras que você já tem. Quando a junta da cabeça explode, permite arrefecimento do motor a vazar e misturar com o óleo do motor. Escusado será dizer que, os veículos não são projetados para funcionar corretamente com anticongelante no óleo. Os sintomas de uma junta da cabeça soprado incluem óleo do motor leitoso, espessa fumaça branca proveniente do escape, e diminuiu severamente o desempenho do motor.
Derretida Components Engine
Um monte de outros componentes rodeiam o compartimento do motor, que estão sujeitos a danos causados por calor intenso. Soldas, focas, sensores, cintos, fiação elétrica, e peças como o colector de escape, coluna de direcção e bomba de combustível estão todos em risco quando você dirige seu carro enquanto é o superaquecimento.
Danos ao sistema de escape
Apesar do fato de que o carro está superaquecendo, uma ampla quantidade de gases quentes ainda estão viajando e sair através do sistema de escape. Isso pode causar danos significativos para o colector de escape e catalisador se as temperaturas são altas o suficiente para um longo período de tempo.