Muitos trabalhos de reparo da motocicleta são realmente muito mais fácil do que parecem. Removendo as rodas de qualquer motocicleta é um desses. remoção da roda em uma Triumph é simples e direta. Remoção da roda traseira requer um pouco mais de trabalho porque as unidades traseiras sempre deve ser desativado antes da roda pode ser removida. motocicletas modernas usam eixos de transmissão, correntes e correias para transmitir a potência do motor para a roda traseira. Mas Triunfos, desde o primeiro modelo em 1905 para os 2011 Bonneville, sempre cadeias usado.
Coisas que você precisa
- ferramentas de mecânico
- jack Motorcycle
- fita adesiva
- Lápis
- Martelo de borracha
- Bloco de madeira
- panos limpos
- Óleo lubrificante
Levante a motocicleta fora do chão com uma tomada de motocicleta. Tanto a motocicleta ea tomada deve ser estável.
Retire os alforjes e a almofada garupa. Retire os parafusos da pinça de motocicletas equipadas com freios a disco. Marcar a posição exata do ajustador da cadeia, usando fita adesiva e um lápis. Solte a porca do eixo. Remova todos os parafusos de fixação. Deslize a roda para a frente e retire a corrente. Toque fora do eixo usando um martelo de borracha e um bloco de madeira.
Retirar a roda traseira, deslizando-a para fora do braço oscilante. Coloque todos os espaçadores, rolamentos, porcas e arruelas em um pano limpo. Inspecione todas as peças soltas para o desgaste. Limpar e lubrificar todas as peças soltas.
Mover-se para a roda dianteira e remova o cabo do velocímetro. Examine o hub velocímetro. Certifique-se de que ele está imobilizado. Se o eixo dianteiro tem tampas, removê-los com cuidado. Remova todos os parafusos de fixação.
Remover a roda da frente. Toque fora do eixo dianteiro usando um martelo de borracha e um bloco de madeira. Pegar a roda da frente, uma vez que cai quando o eixo é removido. Coloque todas as peças soltas em um pano limpo e inspecioná-los para o desgaste.
dicas & avisos
- Sempre tem um manual de loja ou um manual de reparo por perto.
- Algumas porcas do eixo traseiro exigem o uso de muito grandes órbitas.
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