O motor 4.0L Ford, um motor confiável e relativamente livre de manutenção, tem sido utilizado com mais frequência no Explorador de Ford e Ford Ranger. Apesar da reputação do motor para um desempenho sólido, a junta da cabeça ocasionalmente torna-se desgastado e precisa ser substituído. Os selos de vedação a lacuna entre a cabeça do cilindro e bloco do motor para auxiliar de compressão e evitar vazamentos de óleo. Embora a remoção da junta da cabeça é um processo demorado, você ainda pode fazê-lo sozinho, que vai economizar o dinheiro que você gastaria em um mecânico.
Coisas que você precisa
- Ratchet e soquete
- panela de drenagem
- chave de velas
- Martelo de borracha
- fórmula 409
- aferidor junta
- junta de substituição
Desligue o cabo negativo da bateria usando uma catraca e soquete, então aliviar a pressão do sistema de combustível, seguindo as especificações manual do proprietário do veículo. Diferentes modelos possuem especificações diferentes para este processo.
Coloque uma panela de drenagem sob o bujão de dreno do radiador, remova o bujão de drenagem usando uma catraca e soquete, em seguida, drenar o radiador na panela de drenagem.
Puxe mangueiras do radiador e conectores eléctricos da cabeça do cilindro, em seguida, desaparafusar a ventoinha do radiador usando uma catraca e soquete e puxe a correia da ventoinha e encobrindo fora.
Retire os cabos das velas livres dos plugues, em seguida, remover as velas de ignição com uma chave de velas.
Unbolt a polia do eixo rígido e cabeça do cilindro usando uma catraca e soquete, em seguida, toque a cabeça do cilindro levemente com um martelo de borracha até que ele vem de graça.
Retire a junta da cabeça, limpar a superfície com a Fórmula 409, casaco de ambos os lados da nova junta com cimento junta, em seguida, instalar a nova junta e siga os passos anteriores na ordem inversa para concluir a instalação.
Diy: a substituição de uma junta da cabeça em um ka24e