Como mudar a junta da cabeça em um 4.9 diretamente seis

Estacionar o veículo em uma superfície plana e pavimentada e acione o freio de estacionamento. Deixe o motor arrefecer o suficiente para que você não vai ficar queimado quando tocá-lo.

Coloque uma bandeja de drenagem debaixo da válvula de dreno do radiador. Abra a válvula de drenagem do radiador. Certifique-se de fechar a válvula quando você está feito. Use uma chave de fenda para soltar a braçadeira de mangueira radiador superior no termostato. Puxe a mangueira de fora da caixa do termostato.

Retire o filtro de ar, solte a mola de retorno do acelerador do carburador, levante o clipe na extremidade da haste do acelerador que atribui ao carburador ligação puxou a haste para fora da ligação. Não perca o pequeno clipe. Puxe a vácuo distribuidor avançar aqueles fora do carburador. Puxe a válvula de PVC e tubo de respiração para fora da tampa da válvula. Use uma chave de fenda para soltar a braçadeira na linha de combustível no carburador. Remover a linha.

Enrole um pedaço de fita adesiva em torno de cada um dos cabos de vela e numerá-los um a seis, da frente para trás, em seguida, remover os cabos de vela. Use um soquete de catraca e da vela de ignição para remover as velas de ignição. Use uma catraca e soquete para remover os parafusos da tampa da válvula e da tampa da válvula. Remover o antigo junta da tampa de válvula da tampa da válvula, remover todos os detritos com uma espátula, borrife um pouco de solvente em um pano loja e limpar a superfície da junta da tampa da válvula.

Use uma catraca e soquete para soltar as porcas de articulação do braço oscilante longe o suficiente para que você possa girar o braço oscilante para o lado e puxar a haste. Como você remover as hastes, coloque um pedaço de fita adesiva com um número em cada um e colocá-los novamente na mesma ordem quando você instala a cabeça do cilindro.

Use uma catraca e soquete para remover as duas porcas da flange do tubo de escape onde se atribui ao colector de escape. Puxe flange para baixo fora os pregos no colector de escape. Use uma catraca e soquete para remover as porcas e parafusos que seguram os coletores de admissão e de escape na cabeça do cilindro.

Use uma catraca e soquete para remover os parafusos de cabeça 14 cilindro. Para ajudar na remontagem, aperte os parafusos em um pedaço de papelão em filas, na mesma ordem em que os levou para fora da cabeça do cilindro. Uma fila para os parafusos no lado do motorista do motor, e uma linha para o lado do passageiro. Escrever um número sobre o papelão ao lado de cada parafuso na seguinte ordem: Passageiro da frente do lado de trás: "11-7-3-2-6-10-14," e dianteiro do lado do motorista para a retaguarda: "13-9-5-1-4-8-12." Esta seqüência de números serão usados ​​quando você instala e aperte os parafusos de cabeça.

Levante a cabeça do cilindro fora do bloco do motor com a ajuda de um assistente. Se a junta do cabeçote permanecer no bloco do motor, removê-lo. trapos loja lugar em cada cilindro para pegar detritos que possam cair nos cilindros quando limpar o bloco. Remova cuidadosamente os restos com um raspador de junta e limpar a superfície da junta no bloco do motor com uma almofada Scotch Brite.

Coloque a junta do cabeçote no bloco do motor com o lado bom marcada "Topo" voltada para cima. Ter o seu assistente ajuda a reduzir a cabeça do cilindro para o bloco. Retire os parafusos da cabeça do pedaço de papelão e instalá-los em suas posições corretas na cabeça do cilindro.

Use uma catraca e soquete para apertar os parafusos na cabeça do cilindro até que eles só começam a ficar apertado. Usando o seu pedaço de papelão é um guia, comece com o primeiro parafuso e aperte-o a 40 libras-pé. Apertar o resto dos parafusos na sua sequência numérica apropriada. Movendo-se em um padrão cruzado como você apertar. Defina a chave de torque por 60 libras-pé e repetir a sequência. Defina a chave de torque para 75 libras-pé para aplicar o torque final.

Instalar as hastes através da cabeça do cilindro em suas posições corretas. Posição balancim braços para que eles estão contatando a haste da válvula e empurre. Use uma catraca e soquete para apertar as porcas de articulação do braço oscilante apenas o suficiente para remover a folga entre a haste e braço oscilante. Use uma chave de torque para apertar lentamente as porcas de pivô para 15 libras-pé.

Posicionar o colector de admissão / escape, com uma nova junta, contra a cabeça do cilindro e instale os parafusos e porcas de dedo apertado. O colector de admissão e de escape tem um padrão de torque que deve ser seguido, semelhante à da cabeça do cilindro. A linha superior de parafusos tem três porcas, a linha inferior é que todos os parafusos. A linha superior é numerada "13-12-11-1-3-2-4" da frente para trás, ea linha inferior é numerada "10-9-8-7-6-5." Apertar os parafusos de acordo com o padrão, torquing cada 15 libras-pé, depois de 20 libras-pé e, finalmente, 28 libras-pé.

Reinstalar as peças restantes na ordem inversa da sua remoção. Reabastecer o radiador com líquido de refrigeração.