Especificações de torque 4.3 vortec

A General Motors fabrica uma linha de motores Vortec, incluindo o 4.3 litro. Estes motores são assim chamados porque eles usam "a tecnologia vortex", criando um vórtice no interior da câmara de combustão do motor. Esta tecnologia consegue uma melhor mistura do ar e do combustível durante o processo de combustão, o que os torna mais potente e eficaz. O V6 4.3 litros é semelhante ao 350 polegadas cúbicas de deslocamento de bloco pequeno V8, exceto que ele tem apenas duas galerias de petróleo, enquanto o 350 tem três.

Cambota

  • bloco do motor de um veículo, geralmente construídos em ferro fundido, é um termo coletivo referindo-se do cárter do motor e associado Componentes- que fornece a energia para o veículo. Em 4.3 litros V6 fabricados antes de 1995, a cambota aparafusado ao bloco do motor com 75 libras-pé de torque-naqueles construído em 1995, os dois se juntar com 81 foot-pounds- em motores construídos depois de 1995 e até 1998, eles anexar com 77 foot-pounds- e naqueles construídos em ou depois de 1999, os parafusos de manivela para o bloco com 15 libras-pé. Os parafusos do volante-a-virabrequim requer 75 libras-pé de torque. O amortecedor de vibrações, também conhecido como o hub, atribui ao virabrequim com 70 libras-pé de torque.

cabeça de cilindro

  • Em motores fabricados antes de 1996, os parafusos da cabeça requer 65 libras-pé de torque-naqueles construídos em ou depois de 1996, os mesmos parafusos exigem 22 libras-pé. Os parafusos do coletor de escape para a cabeça do cilindro em primeiro lugar com 11 libras-pé de torque, então com 22 libras-pé. Os parafusos frontais inferiores do colector de admissão nos motores anteriores a 1996 exigem 35 libras-pé, os parafusos traseiros mais baixos exigem 41 libras-pé, e os parafusos superiores precisam de 10 libras-pé de torque. Em motores feitos a partir de 1995, o colector de admissão parafusos na cabeça de cilindro em primeiro lugar com 2 libras-pé, então com 9 libras-pé e, finalmente, com 11 libras-pé de torque.

Pan petróleo e bomba

  • Os parafusos do cárter de óleo nos motores fabricados antes de 1996, exigem 8,33 libras-pé e as castanhas exigem 17 libras-pé de torque para se juntar com o bloco do motor. Nos motores fabricados a partir de 1996 até 1998, os parafusos exigem 17 e as porcas exigem 18 libras-pé de torque. A partir de 1998, as porcas e parafusos do cárter de óleo anexar ao bloco do motor com 18 libras-pé de torque. O bujão de drenagem atribui ao cárter de óleo com 18 libras-pé de torque. bomba de óleo do motor requer 65 libras-pé de torque para parafuso para o bloco do motor.

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