A Ford 2.9 litros, motor V-6 foi construído em Colônia, na Alemanha e, portanto, apelidado de o motor Ford de Colónia. A Ford motor de 2.9 litros foi usado no Ford Bronco II, um SUV compacto. ponto de ignição do motor determina quando ocorrerá uma faísca para ligar o motor. O motor de 2.9 litros tem um ponto de ignição de 10 graus. Recomenda-se checar rotineiramente o ponto de ignição do seu motor de Colónia para acompanhar as necessidades de manutenção da 20- velho motor ano-. É possível ajustar o tempo de ignição com algumas ferramentas e habilidades mecânicas.
Coisas que você precisa
- luz de cronometragem
- chave
- calços de roda
- cabos jumper
Desligue o motor de 2,9 litros por diante. Todos os acessórios devem ser desligados.
Coloque calços nas rodas sob as rodas do carro. Coloque a transmissão em neutro e firmemente envolver o freio de emergência.
Abra o capô para o motor 2,9-litro. Remover a barra de curto-circuito no conector de fio duplo bico no módulo de ignição. Envolver a opção de marcha lenta quente sobre a válvula de controle de velocidade de marcha lenta localizado pelo motor.
Ligar a luz de temporização para a bateria, colocando o grampo vermelho no terminal positivo e o clipe de preto no terminal negativo. Em seguida, coloque os grampos luz tempo no fio da vela de ignição número 1 ligado à cabeça do cilindro e brilhar a luz tempo real sobre o principal polia do virabrequim.
Observe que a luz de temporização sobre a polia cai em comparação com o grau guia na parte dianteira do motor. Descontinuar todas as operações de carro, se o ponto de ignição atual lê 10 graus.
Use sua chave de fenda para soltar o parafuso distribuidor lock-down localizado na base da caixa de distribuição. Desligue a mangueira de vácuo distribuidor e conecte-o ao computador de ignição eletrônica. Use cabos de ligação à terra o interruptor carburador.
Usar a sua mão para rodar o distribuidor até que a marca de temporização sobre a polia fica alinhado com a guia grau na parte dianteira do motor lê 10 graus.
Desligue a mangueira de vácuo distribuidor a partir do computador de ignição eletrônica e ligá-lo de volta para a caixa de distribuição. Apertar o parafuso lock-down distribuidor com uma chave. Volte a ligar o conector do fio bico simples ou a barra de curto-circuito desligado anteriormente.
Retire os cabos de ligação do interruptor do carburador chão e os componentes leves tempo do motor. Fechar o capô para o motor e remover os calços de roda das rodas do carro.