Como instalar um kit turbo em um b18

Drenar o líquido do óleo do motor e radiador antes da instalação. Retire os pára-choques e pára-choque dianteiro forros, desapertando e desapertar todos os parafusos, parafusos e elementos de fixação de plástico.

Remova a ingestão das ações soltando o anel de aperto corpo do acelerador e remover todos os parafusos de montagem. Separe o cabeçalho de escape, removendo os parafusos de fixação para a cabeça do cilindro e um conversor catalítico.

Parafuso de cabeçalho de escape do kit turbo para a cabeça do cilindro com os parafusos de ações. Ligue o tubo de queda de escape para o colector com os parafusos fornecidos. Aparafusar outra extremidade do tubo de queda para o conversor catalítico utilizando os parafusos de ações. Certifique-se de instalar uma nova junta de escape para evitar vazamentos.

Aparafusar o turbo a sua flange designada no cabeçalho de escape utilizando os parafusos fornecidos. Conectar-se a ingestão do kit turbo e / ou filtro de ar para entrada do turbocompressor com o anel de aperto fornecido.

Aparafusar intercooler do kit turbo no lugar na frente do radiador do motor. Instale o intercooler J-pipe entre a roda de compressão do turbocompressor e intercooler de entrada. Fixe no lugar com conectores de borracha fornecidos e anéis de fixação.

Ligue o intercooler up-tubo para a saída do intercooler. Ligue a outra extremidade ao corpo de borboleta do B18. Firmemente seguras todos os anéis intercooler braçadeira para evitar a impulsionar as fugas.

Instale válvula de expulsão do kit turbo para flange válvula de expulsão do intercooler de up-pipe. Instale todas as linhas necessárias de vácuo, linhas de óleo / refrigerante e sensores para o sistema turbocompressor e intercooler. Consulte o diagrama de vácuo do kit turbo para locais de linha e de sensores específicos.

Apare pára-choque dianteiro do veículo e / ou forros de defesa para que eles possam ser reinstalados overtop do sistema de intercooler. Mock-se ajustar o pára-choques e pára-choque forros no lugar e marcar o local onde eles fazem contato com componentes intercooler. Cortar esses locais com uma rebarbadora. Reinstalar o pára-choques e forros, invertendo o procedimento de remoção.

Sintonize o B18 através de um sintonizador de piggyback ECU ou um sistema ECU autônomo. O maior fluxo de ar do sistema de turbo requer a programação do motor de ações da B18 a ser modificado. Uma melodia dyno profissional é ideal, como ganhos de potência e confiabilidade do motor são totalmente dependentes de afinação do motor.