Turbo carros equipados e caminhões usam uma combinação de ar forçado no colector de admissão do motor, mais combustível para criar cavalos de potência que é transferido para a estrada através do trem de acionamento. turbo de fábrica cobrado veículos vêm com um indicador que mede esse impulso, mas de forma ineficiente. O trabalho do medidor de aftermarket impulso é medir a quantidade de ar introduzido que está sendo criado pelo sistema dentro do colector de admissão, o que indica a quantidade de energia que está sendo criado, bem como de calor que podem acumular-se dentro destes turbo cobrado motor pacotes. Aftermarket impulsionar as bitolas são uma parte importante do aumento da performance para turbo cobrado veículos porque os medidores de fábrica estão ligados ao computador de um veículo ao invés da pressão de aumento real que está sendo construída no interior do colector de admissão. A medida de aumento é fácil de instalar e leva apenas uma hora para ser concluído.
Coisas que você precisa
- medida de aumento assemblyDashboard montagem panelVacuum hosePliersN / P fittingT-fittingHose clampElectric tapeScrewdriver
instruções
Fixar o painel de painel de montagem em uma posição que pode ser visto facilmente quando utilizar o veículo. A colocação do novo conjunto do calibre do impulso é flexível. Variando de um pod pilar para montar um adaptador da coluna de direcção, o suporte de montagem traço sob é presa com dois parafusos auto tocando empurrados para a borda inferior do painel de instrumentos, perto da consola central. Uma colocação fácil, o traço montado calibre do impulso vai dar ao motorista uma visão rápida do calibre do impulso quando necessário e está fora do caminho de vista ou mãos.
Retire a tampa de rosca superior que será o molde da frente se o indicador de impulso é instalado no painel de montagem. A parte superior dos parafusos de calibre largo e, em seguida, o indicador é colocado por trás do painel de montagem, e inserido no painel de modo que a tampa de rosca da frente pode ser fixada no medidor. Aperte a tampa de rosca para o medidor de força e o medidor vai ficar em um lugar durante o uso. Se o medidor usa parafusos ou porcas e parafusos para fixar o suporte, fazer isso agora para garantir o medidor está protegido contra danos.
Dirigir o calibre do impulso enviando unidade através do firewall do veículo no compartimento do motor utilizando passagens de cablagens existentes para concluir esta tarefa. Corte um entalhe fora de um anel de borracha que protege a fiação ou cabos existentes para passar a mangueira unidade remetente através do compartimento do motor para a conexão com o sistema de impulso. Fixe a mangueira usando fixações de plástico que podem prender a nova mangueira para vias de fios e mangueiras existentes.
Conecte-se ao sistema de reforço existente do turbo pacote do motor através de mangueira de vácuo existente que pode ser encontrada conectando-se ao coletor de admissão do motor. Executar este método por splicing para o tubo com um "T" adaptador e o mesmo tamanho de mangueira e N / P adaptadores com o mesmo diâmetro que o tubo ou mangueira. Outro método seria a de perfurar e bater directamente no colector de escape para obter leituras mais precisas. O último método é classificado especialista. A mangueira de vácuo de ativação calibre do impulso é 100 vezes melhor do que um medidor de fábrica ou um motor turbo sem um medidor, para mantê-lo simples para os melhores resultados globais.
Ligar o indicador de impulso usando o rádio como um caminho para o poder e fundamentos necessários para operar um indicador de impulso eletrônico ou digital. boost calibres mecânicos pode ser operado por ar comprimido por si só, mas medidores durante a noite terá de ser iluminada, de alguma forma a ser útil. Verifique as conexões para poder, de ignição, iluminação e chão para ligar um calibre do impulso para a operação adequada.
dicas & avisos
- Reabastecer as lacunas criadas pela passagem da mangueira remetente através do firewall com silicone ou espuma. Não deixe quaisquer problemas ambientais surgem de fugas causadas pelo entalhe fora do grommet para passar a mangueira ao compartimento do motor.
- Evitar danos no motor! A operação de um turbo veículo dentro dos limites de desempenho do sistema inclui operando com uma medida de aumento de trabalho. Eles alertam para potenciais problemas que surgem a partir dos ambientes de calor elevado criadas dentro dos motores que operam em altas rotações. Aumentar de forma responsável.
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