Meus freios a disco de bicicleta de montanha não vai pegar

freios funcionais são essenciais para descer em segurança.

Os travões de disco são essenciais para descer com segurança em uma bicicleta de montanha. Quando eles trabalham, eles têm de modulação superior e poder de parada, e são considerados a parte superior do sistema de freio da bicicleta linha de montanha. No entanto, como qualquer sistema de travagem, eles contam com almofadas, normalmente feitas de um metal ou composto à base de resina, por seu poder de parada. Quando estas almofadas ficar desgastado para baixo ou contaminado, geralmente a partir de óleo nas almofadas, o seu poder de parada sofre. A poucos passos simples irá ajudar a diagnosticar problemas de parada do freio de disco.

Coisas que você precisa

  • Acetona
  • trapo
  • Lixa
  • Flip aberto e desenroscar a liberação rápida na roda do sistema de freio a disco afetado, em seguida, retire a roda das desistências. Olhar para dentro da pinça de travão de disco, o qual é o mecanismo que mantém os calços de travão e está ligado à parte inferior do garfo ou quadro, de acordo com a roda.

  • Verifique a quantidade de material sobre as pastilhas de freio. Não deve ser de cerca de um milímetro ou mais do material de almofada sobre a almofada de apoio de metal. Se houver menos do que isso, então é hora de ter as almofadas substituído por um mecânico de bicicletas profissional.



  • Esfregue uma lixa sobre as almofadas. Insira um pedaço de lixa para o paquímetro e executá-lo e para trás ao longo das almofadas de cerca de 10 vezes, a fim de raspar uma pequena camada de material. Em seguida, repetir o passo para o outro lado das pastilhas.

  • Spray de acetona em um pano limpo e limpe o pano ao longo do rotor do freio de disco, que é o disco metálico na roda da bicicleta. Isto irá obter qualquer óleo ou contaminantes fora do rotor. Se você tem acetona em um frasco de spray, borrife um pouco dentro da pinça para remover quaisquer contaminantes na pinça.

  • Insira a roda de volta para as puts gota, e girar a porca de bloqueio na liberação rápida até que ele quase não toca no quadro da bicicleta. Em seguida, virar a alavanca de liberação rápida fechado. Aplicar os freios quando estiver andando em baixa velocidade para ver se a potência de travagem melhorou.

dicas & avisos

  • Se nenhum destes passos funcionar, tem uma loja de bicicletas local, substitua as pastilhas.
  • Preste atenção ao que tipo de óleo de cadeia que você usa e como você lubrificar a corrente. Tente não usar o óleo em uma lata de spray, como que pode pulverizar sobre os discos de travão de disco. Se você usar o óleo em uma garrafa de gotejamento, certifique-se para não ficar acidentalmente óleo no rotor.
  • Certifique-se de não tocar seus rotores com a pele nua, como os óleos em suas mãos pode contaminar o rotor. O melhor é usar luvas de borracha ao trabalhar no rotor.
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