Por que uma motosserra stihl não será iniciado

O eixo de manivela nas potências do motor Stihl um volante. Quando isso volante gira, dois ímãs gerar energia magnética. Quando a energia magnética suficiente foi gerado, o módulo de ignição fica desarmado. Isso envia a centelha até o bujão, onde se inflama o combustível. Problemas em qualquer lugar no sistema de ignição vai parar o seu motor. plugues maus ou corroídas de ignição, conexões fiação defeituosa, fios quebrados, módulo de ignição com defeito ou uma abertura de ar inadequada entre o volante eo módulo de ignição tudo vai parar o motor de combustão. Comece na vela de ignição e trabalhar de volta para o módulo de ignição e volante, verificando todos os pontos do sistema de ignição.

Se uma faísca está a ser gerado, ele precisa de combustível suficiente no interior do cilindro, no momento certo. Quando o eixo de manivela gira, cria-se uma pressão de vácuo no carburador, que suga o combustível do tanque. O combustível é misturado com o ar no carburador antes de ser enviado para o cilindro. Qualquer coisa que restringe o fluxo de combustível ou de ar fará com que seu mix de ser desligado, por isso não vai pegar fogo no cilindro. tanques sujos ou entupidos de combustível, filtros de combustível sujo e linhas, mangueiras de combustível soltas, filtros de ar sujos e um carburador sujo podem restringir o fluxo de combustível. Verifique, limpa e substituir todas as peças do sistema de combustível antes de se mudar para o motor interno, como problemas de gás criam a maioria dos problemas de partida.

O carburador chama de combustível a partir do tanque, mistura-o com o ar e, em seguida, empurra-a para dentro do cilindro. Este sistema é regulado por três câmaras: a seção de medição, onde o combustível é medido, a seção de mistura e bomba de combustível. Se este processo não pode funcionar sem problemas, o gás deixa de chegar ao cilindro com o volume certo e no momento certo. furos sujos e jatos, válvulas de agulha encaixado de forma incorreta, alavancas presos e rasgado ou todos os diafragmas deformados vai parar o processo de abastecimento. Remover, desmontar e limpar todo o carburador. Se as peças estão desgastadas, instale um kit de atualização do carburador antes de substituir um carburador.

A compressão é necessária para todo o sistema de ignição de combustível e para continuar a funcionar de forma fluida um com o outro. À medida que o pistão se move para cima e para baixo no cilindro, juntamente com o cárter, a compressão é gerado. A compressão pode ficar comprometida por um vazamento de ar em algum lugar dentro do motor ou de um sistema de combustível ou de ar entupido. Quando a compressão não é regulado correctamente, o pistão pode aproveitar-se no cilindro, terminando efectivamente a vida do motor. problemas de compressão precisa de um mecânico profissional.