Quais são os perigos de correr magra?

Quando um motor funciona magra, há um desequilíbrio na mistura ar / combustível. Particularmente em motores a dois tempos, o termo refere-se a receber o motor não gasolina suficiente em comparação com a quantidade de oxigénio utilizada no processo de combustão. Muito pouco de gasolina é necessária para a combustão, mas suficiente é necessária para manter câmaras dos êmbolos arrefecer durante a operação. Os motores modernos adicionou sistemas de refrigeração adicionais para ajudar com esse problema, mas um motor ligado magra ainda pode ocorrer devido a misturas de combustíveis inadequados.

UMA "macio aproveitar" significa o dano causado por excesso de fricção entre um pistão e a parede do pistão do cilindro. Em algum ponto no ciclo de pistão, um local seco momentânea ocorre onde o metal esfrega juntos. Essa fricção pode causar queimaduras ou marcando atrito no lado do êmbolo. Se os retornos de fluxo de combustível suficientes, o pistão vai funcionar como normal, mas o dano permanece. Eventualmente, os pistões em motores de lean-running irá desenvolver bastante dano ao fracasso.

Em um ataque duro, o motor está funcionando tão magra que o pistão e câmara de ter aquecido mais de tolerâncias permitirá - o pistão basicamente mói contra a parede do cilindro até que fura rápido. O braço da cambota, em seguida, pode se dobra e encaixe ou a biela pode quebrar. O dano é grave e vai exigir que o motor quer ser reconstruído ou substituído.

Quando o abastecimento de combustível do motor é tão magra que a combustão não pode mesmo ocorrer, o motor morre e deixa de funcionar. Em comparação com apreensão este perigo lean-correndo é realmente melhor porque o operador pode rapidamente colocar o veículo em ponto morto antes de o motor parar completamente. Quando o fluxo de combustível é restaurado para um nível suficiente de novo, o motor irá executar como normal. corte do motor saídas são avisos para verificar o sistema de combustível e fazer reparos ou ajustes necessários.