O motor de popa Evinrude marinha usa uma bomba de água no caso unitário mais baixo para circular a água através das passagens de motores e múltiplas. A bomba de água mantém o motor dentro de temperaturas normais de operação. O procedimento para a substituição de uma roda de borracha dentro da bomba de água é basicamente o mesmo para motores a curto e longo eixo. Você deve ter manual de reparo de um proprietário do barco nas proximidades, uma vez que alguns modelos diferem na configuração e design. kits de rotores podem ser obtidos a partir de qualquer loja de material marinho, completo com juntas e novo hardware de montagem.
Coisas que você precisa
- calços de roda
- manual de reparo do barco proprietário
- Conjunto de soquete
- chave de catraca
- Assistente
- panela de drenagem
- Vaselina
- raspador de junta
- limpador de carburador
- Rags
- Blocos de madeira
- Óleo de engrenagem
Estabilizar o seu barco com calços nas rodas se ele permanece no trailer. Desligue o cabo negativo da bateria em sua bateria marinha com uma tomada e remova a chave de ignição. Localize os parafusos de fixação que prendem a caixa da unidade inferior para a unidade superior. Pequenos motores pode ter apenas dois parafusos, enquanto os motores maiores podem ter quatro ou cinco. Afrouxar e remover os parafusos com soquete de tamanho apropriado. Ter um assistente ajuda a reduzir o caso apenas uma polegada ou assim.
Localize a haste deslocando que se estende para dentro da caixa baixa. Remova o parafuso pequeno acoplador que mantém as duas hastes deslocando juntos e puxe o engate para fora. Puxe o aparelho mais para baixo e livre de maiúsculas. Retire a unidade mais baixa para uma bancada de trabalho e colocá-lo de lado, deixando que qualquer fuga de óleo de engrenagem em uma panela pequena. Utilize uma tomada para remover os dois ou três parafusos na parte superior da caixa do impulsor e puxar o invólucro por cima do veio de accionamento. Virar o Impulsor Caixa over.
Observe se as lâminas de borracha impulsor dentro do gabinete de rotação para a esquerda ou direita. Puxe o impulsor para fora, tomando cuidado para não perder a chave do eixo, se ele tiver um. Limpar o furo interior do alojamento de impulsor com carburador mais limpa e um pano. Lubrificar o interior do mesmo com geleia de petróleo. Colocar o novo rotor no interior do invólucro de topo na orientação da lâmina correta, e inserir a chave do eixo, se assim equipado. Deslize o revestimento para baixo ao longo do eixo de transmissão e alinhá-lo com os furos de montagem.
Limpar as superfícies de contato caso impulsor superior e redução com um raspador de junta. Instale a nova junta na carcaça superior. Deslize a tampa superior para baixo ao longo do eixo de transmissão e alinhá-lo com os furos de montagem. Aperte os parafusos de fixação na caixa superior e aperte-os com um soquete. Ter o seu assistente ajudá-lo a transportar a unidade inferior de volta para o barco.
Coloque a unidade inferior na posição vertical e apoiado por blocos de madeira de modo que a unidade inferior se alinha com a maiúsculas. Enquanto seu assistente levanta a motor, alinhar o eixo de acionamento para encaixar-se na sua roda dentada spline. Ao mesmo tempo, orientar o tubo de entrada de água de modo que ela irá assentar na sua vedação. Prop o motor mais alto até que um continua a ser um polegadas ou maior diferença entre os casos unitários superiores e inferiores. Alinhe cuidadosamente as hastes de deslocamento e ligue o acoplador para eles. Insira o parafuso acoplador e aperte-o com um soquete.
Ter o seu assistente de empurrar o caso menor unidade mais para cima, enquanto você verificar o alinhamento do tubo de entrada de água. Quando os casos atender flush, aperte os parafusos de montagem rapidamente à mão e aperte-os com o soquete de tamanho apropriado. Solte a tampa de óleo inferior engrenagem da unidade e substituir qualquer óleo de engrenagem que você perdeu durante a lágrima-down. Não testar o motor até que a unidade inferior e a hélice estão submersos.
dicas & avisos
- Se você tiver problemas para alinhar o eixo de acionamento com sede ranhura, gire a lâmina da hélice até que o eixo desliza no.
- Pode haver uma placa de inspeção na lateral da caixa superior que é necessário remover para desconectar o acoplamento de troca. Consulte o manual do proprietário para o procedimento de remoção correta.