Como remover um u-joint em um chevy

Estacionar o Chevy em uma superfície plana e engate o freio de estacionamento.

Posicionar os calços de roda na frente de ambas as rodas traseiras para trás e ambas as rodas traseiras.

Deslizar sob o Chevrolet perto da porta do lado do condutor e localizar a extremidade do eixo de transmissão ligados ao jugo na parte de trás da transmissão. Marque a parte superior do jugo de transporte com um pedaço de giz. Marque a parte superior do eixo motor com o giz. Isso garante o eixo motor reinstala no mesmo sentido que ele saiu.

Afrouxar e remover os parafusos de correia U-joint do U-joint frente com uma catraca unidade 1/2 polegadas e um soquete. Puxar para trás na parte da frente do eixo de transmissão até que esteja livre do jugo de transporte. Se o eixo não se move, usar a marreta de mão para tocar na frente topo do eixo motor para o diferencial traseiro até que a frente U-joint está livre do jugo de transmissão. Suavemente colocar a frente do eixo de transmissão na superfície.

Mover para a parte traseira do eixo de transmissão e marcar a parte superior do garfo posterior com o pedaço de giz. Marque a parte superior do eixo motor, com o pedaço de giz. Retire os parafusos de correia da junta da parte traseira U-conjunta com a catraca e soquete. Puxe o eixo motor e colocá-lo na superfície. Use a marreta de mão, se necessário.

Deslize o eixo para fora sob o veículo e coloque uma extremidade do eixo de transmissão em um torno. Certifique-se de que as tampas da junta de face para cima e para baixo dentro da viseira. Posicione o U-joint tão perto da vise possível para ajudar o torno segurar o eixo motor no lugar, enquanto você martela as tampas de U-joint fora.

Retire os anéis de pressão fora do topo de cada tampa U-conjunta com o alicate anel elástico. Aperte os anéis elásticos juntos e puxe para fora os anéis de pressão para removê-los a partir das tampas da junta.

Posicione um soquete que se encaixa sobre a parte superior da tampa superior U-articular. Os veículos modelo Chevy requerem um poço profundo soquete 3/4 polegadas ou uma tomada de poço profundo 11/16 polegadas. Coloque a extremidade do encaixe sobre a parte superior da tampa de L-articular. Coloque os óculos de segurança em e toque na parte superior do soquete com a marreta de mão até que a tampa U-joint fundo vem completamente fora do fundo do fim do eixo de transmissão. Use um alicate Channellock, se necessário, para concluir puxando a tampa U-joint parte inferior para fora da extremidade do eixo de transmissão.

Afrouxar o vício e virar o eixo motor de modo que a parte do U-joint sem tampa está agora voltada para cima. Aperte o torno. Coloque o encaixe sobre a extremidade do L-articular e toque na parte superior do encaixe até que a outra tampa é completamente fora do outro lado do L-articular e para fora da extremidade do eixo de transmissão. Use o alicate, se necessário, para remover o outro cap. Após a conclusão da remoção de ambas as tampas da L-articular, remover a L-junção a partir da extremidade do eixo de transmissão. Puxe o U-joint fora com as mãos.

Retire as tampas do novo U-joint e deslize o novo U-joint para o final do eixo de transmissão. Posicione as novas tampas sobre as extremidades do novo U-joint e usar o torno para comprimir as tampas nas extremidades da junta. Comprima as tampas completamente nas extremidades da junta e usar o alicate anel elástico para bloquear os anéis de retenção no lugar sobre as novas tampas U-comuns.

Soltar o torno e ligar o eixo de transmissão de forma que a outra extremidade do eixo de transmissão é em torno de apertar. Aperte o torno e repita os mesmos passos descritos acima para remover e substituir o U-joint a partir do final do eixo de transmissão.

Re-instalar o eixo motor ao jugo de transmissão e o jugo diferencial traseiro por correspondência até as marcas de giz. Aperte os parafusos de correia até 35 libras-pé com uma chave de torque e um soquete.