Como instalar um u-joint em um caminhão chevy

Ajuste o seletor de transmissão no parque ou neutro, dependendo de qual tipo você tem de transmissão. Aplique o freio de emergência. Levante a parte frontal do chassi de caminhão com uma tomada de chão e colocar dois stands de jack sob o quadro. Levante a parte traseira do chassi e coloque dois stands de jack sob o quadro traseiro. Deslize sob a parte traseira do veículo perto do diferencial. Use um furador zero para escriba uma linha sobre a flange U-articular e a carcaça do diferencial, assim você saberá a orientação apropriada para a reinstalação.

Remova as porcas dos prisioneiros no flange de U-joint com uma chave fim. Para acessar as porcas superiores, solte o freio de emergência e ligue a linha de transmissão para que você possa remover as outras nozes. Reaplicar o freio de emergência e remover as porcas com a chave final. Abaixe cuidadosamente a linha de carro na calçada. Mover para o eixo da cauda da transmissão, em seguida, puxe a linha de unidade para fora do eixo de saída da transmissão. Encher um pano no final do selo de transmissão.

Coloque a linha de unidade em uma superfície plana. Use um alicate C-anel para remover todas as travas C-anel. Posicionar um C-clamp em torno do fim do rolamento caps. Coloque uma pequena tomada em uma tampa de apoio e uma tomada maior sobre o outro capa do rolamento. Você precisa garantir o C-clamp termina em ambas as órbitas, assim quando você girar o manípulo C-grampo roscado, você vai empurrar uma tampa de rolamento através do jugo enquanto as outras saídas tampa do outro lado.

Torça o punho C-braçadeira e remova as tampas. Virar a linha de unidade e coloque o C-clamp sobre os outros tampões do rolamento utilizando as mesmas tomadas. Torça o punho C-clamp e pop as tampas livre. Retire as tampas de rolamento a partir do novo U-articular. Aplique um pouco de graxa extra dentro das novas tampas para manter os rolamentos no lugar. Bata levemente um boné debaixo do jugo interior com um martelo. Insira o eixo transversal junção novo U debaixo do jugo, empurrando o eixo no interior da tampa do rolamento.

Insira a outra tampa de apoio na canga e bata suavemente com o martelo longe o suficiente até que as lâminas do eixo da junta no interior da tampa do rolamento. Coloque as tomadas na posição entre o C-clamp, então torcer o C-clamp parafuso roscado no sentido horário para comprimir as tampas em seus assentos de jugo. Coloque os outros dois anéis de fixação sobre o fim do jugo e tocar-lhes com um martelo. Utilizar as tomadas e C-braçadeira para comprimir ambas as tampas em seus assentos de jugo.

Use o alicate C-anel para comprimir os retentores C-anel em seus assentos com ranhuras na parte superior de cada tampa de rolamento. Se o U-joint tem "zerk" acessórios, coloque um bocal da mangueira de lubrificação arma no copo de lubrificação e bombear a alça de pistola de graxa para encher o U-articular. No copo de lubrificação indica um nonserviceable, repleto de fábrica U-articular.

Alinhe a linha de unidade com o diferencial traseiro de montagem, alinhando a marca escriba que gravaram no flange e da carcaça diferente. Retire o pano do eixo da cauda de transmissão. Coloque a linha de transmissão no eixo da cauda transmissão estriado. Mover-se para a parte traseira da linha de transmissão e levante-o para a posição contra a carcaça do diferencial. Parafuso as porcas dos prisioneiros sobre manualmente.

Aperte duas das porcas dos prisioneiros com uma chave fim. Solte o freio de emergência e definir o shifter em ponto morto. Gire a linha de unidade, em seguida, definir o veículo no parque e aplicar o freio de emergência. Aperte as outras duas porcas dos prisioneiros com uma chave fim. Levantar o caminhão com a tomada de piso para remover os estandes de jack dianteiros e traseiros. Test drive do caminhão.