Como substituir um u conjunto de 2004 f150

Levantar a parte frontal ou traseira do F-150, dependendo de qual U-joint você está substituindo. Use uma tomada de 2 toneladas para levantar o F-150, em seguida, coloque a posição tomada sob uma ou outra extremidade da carcaça do eixo. Não tente este projeto em apenas uma tomada de piso porque o jack é sobre rodas e não vai criar uma base suficientemente resistente.

Deite-se apenas atrás da roda dianteira do motorista, se você está trabalhando no U-joint frente. Deite-se na frente do pneu traseiro do motorista se você estiver trabalhando na parte traseira U-articular. Deslize seu corpo em posição para acessar fisicamente o U-articular, em relação ao final você está trabalhando.

Remover todas as quatro presilhas de fixação da junta do U-articular, usando um par de alicates. Aperte a parte média ou S-shaped dos clipes interior, em seguida, retire todos os quatro clipes com a mão. Retire os quatro parafusos de montagem clipe de U-joint da carcaça do eixo, usando uma catraca unidade 3/8 polegadas e soquete. Os parafusos prender o clipe de U-joint externo sobre a gema do eixo. Use uma extensão de 4 polegadas na catraca para a maneabilidade adicionados se necessário. Empurre o eixo da movimentação em direção ao centro do caminhão, e puxe o eixo livre da carcaça do eixo.

Retire os anéis de fixação da junta de todas as quatro extremidades do U-articular. A capa do rolamento U-joint é o tampão que contém rolamentos da haste e slides sobre cada extremidade da junta. Inserir uma chave de fenda, onde se encontram conjunta e boné, em direção ao centro da articulação. Toque na chave de fenda com um martelo para empurrar as tampas para fora e através dos respectivos furos de montagem. Quando as tampas se projetam longe o suficiente para fora através da extremidade do clipe ou uma unidade de eixo U-joint, basta retirar as tampas com a mão.

Remova o U-joint do clipe de U-articular e a extremidade do eixo rígido, usando sua mão para torcer o U-joint livre, em seguida, retire-o. Remova o U-joint completamente do caminhão.

Retire a haste de mancais do novo U-articular, sendo muito cuidadoso para deixar os furos de montagem tampa de apoio para cima. Os furos para montagem são os buracos que as extremidades da junta estão inseridos. Vire o U-joint para que um limite é direcionado para baixo na parte inferior do conjunto. Coloque a outra mão sobre a tampa e puxe a livre U-articular. Faça isso para todos os quatro caps. Não deixe as tampas de virar de lado ou de cabeça para baixo, como os rolamentos da haste vai cair ou tortos. Se os rolamentos são movidos em tudo, o anel de fixação é então inútil.

Insira o novo U-joint no clipe de U-comum, que atribui à carcaça do eixo. Insira mancais U-comuns sobre ambas as extremidades do U-joint que estão posicionados dentro do clipe. Empurrar as cápsulas a partir do exterior do grampo, enquanto empurrando simultaneamente o L-junta para dentro da tampa a partir do lado interior do clipe. Quando terminar você deve ter duas tampas montadas frente um do outro, através do clipe de U-joint e para o U-articular. Use um vice-6 polegadas ou maior para espremer as tampas para as suas posições finais. Instale as presilhas de fixação da junta com alicates.

Instale as restantes extremidades expostas do U-joint para a área de montagem do eixo de acionamento. Insira os anéis de fixação através dos orifícios de montagem da junta no eixo de transmissão. Empurrar as tampas para dentro tanto quanto possível à mão. Coloque um de 6 polegadas C-clamp em torno do eixo, e apertar os anéis de fixação para dentro até que elas parem. Instale as presilhas de fixação da junta nos orifícios de montagem da junta, usando um par de alicates para apertar os clipes no lugar. Quando terminar, você deve ter o U-joint montada tanto no eixo de acionamento e clipe de U-joint.

Alinhe o clip de montagem U-joint para a carcaça do eixo do caminhão. Aperte os quatro parafusos de montagem clipe de U-joint para a carcaça do eixo com uma catraca unidade 3/8 polegadas e soquete. Vire os parafusos até estarem firmes e ligue a catraca uma meia volta mais longe. este "snug-and-a-half" método de aperto vai apertar os parafusos o suficiente, sem aplicar torque suficiente para tirar os parafusos de montagem.

Elevar o final do F-150 para cima e fora do cepos. Remover os estandes de jack de baixo do F-150, e diminuir o caminhão para o chão.