Procedimentos para freios de sangramento

sangramento manual do freio requer um assistente para ajudar a executar a tarefa. Neste procedimento, o cilindro mestre do travão está cheio e tapado. O repairperson começa na roda mais afastada do cilindro principal. Enquanto o assistente de bombas até o pedal do travão (duas ou três vezes) e mantém uma pressão constante sobre ele, o repairperson solta a válvula de purga do cilindro de freio (ou caliper), utilizando uma chave de freio, em seguida, fecha-lo rapidamente quando o assistente de pé tem deprimido o pedal do travão para o chão. Isto permite um fluxo constante de fluido de travões hidráulicos para passar e fuga, removendo as bolhas de ar. O procedimento é realizado em cada roda da mesma forma e repetido conforme necessário até que cada linha do travão de ar é limpo. O cilindro mestre devem ser repostos durante e após cada sangramento.

sangramento poder requer apenas um único repairperson- um tanque pressurizado substitui o assistente. O dispositivo de alimentação com sangramento tem uma tampa de cilindro mestre universal (tampa) montado sobre o reservatório do cilindro mestre que veda o sistema hermético. fluido de freio pressurizado a partir do tanque (operado por uma válvula) entra no cilindro mestre e flui através das linhas. O repairperson só precisa abrir uma válvula de purga e voltar a apertá-lo depois de todas as bolhas de ar ter escapado. A unidade de potência tanque com sangramento podem ser encontrados em muitas lojas de reparo automotivo, devido à sua reputação de sangramento rápido e livre de erros.

O cilindro mestre pode ter ar preso em seu corpo, tendo de ser sangrado como um cilindro de roda. Neste procedimento, o cilindro mestre pode estar fora do veículo e realizada num torno, ou permanecer sobre ele para realizar uma purga manual. Ao empurrar uma chave de fenda repetidamente no pistão do cilindro mestre de frente, em seguida, segurando-a firme, o repairperson usa uma chave de linha de freio para temporariamente aberta (crack) a linha de freio montagem, expelindo fluido de freio. O procedimento deve ser realizado em cada uma das conexões da linha de cilindro mestre do freio até sem ar escapa das linhas.

Nota: A unidade de fonte de purga também pode ser utilizado nesta aplicação. Não haverá necessidade de bombear o pistão do cilindro mestre, uma vez que a pressão já existe. Uma vez sob pressão, sangrando o sistema requer apenas momentaneamente o afrouxamento das conexões da linha, em seguida, apertá-los novamente.