Como instalar um cilindro mestre

Remova as linhas de fluido de freio de cilindro mestre. As linhas são mantidos no lugar por porcas especiais que permitem que os tubos de fluido para passar através de seu centro e têm tópicos na sua superfície exterior. Estas porcas têm muito menos integridade estrutural do que uma porca com roscas interiores que apertam contra um parafuso sólido. A força de um padrão, chave de boca se aplica a estas porcas não suportados está em dois lugares --- não o suficiente para sucesso aperto da porca e soltá-lo. Uma chave de linha, concebido para este efeito, desliza sobre a linha, em seguida, na porca, agarrando-a em seis locais, em vez de dois. A menos que uma chave de linha é usada, a porca vai rodada sobre e ser difícil de afrouxar.

Remova os dois parafusos de fixação que prendem o cilindro mestre no lugar contra o firewall. Enrole o cilindro mestre em trapos velhos para absorver qualquer fluido de freio que irá vazar. fluido de freio é muito prejudicial para pintar e deixa uma mancha que não pode ser desbastado para fora.

Banco sangrar o cilindro mestre. Montar o novo cilindro mestre em um torno loja, retire a tampa de enchimento e adicione fluido de freio novo. Montar o corpo do cilindro principal tão nivelada quanto possível para evitar que bolsas de ar em desenvolvimento quando é adicionado fluido novo. Enrole a ponta de uma grande chave Phillips com um pano loja e pressione-a contra a extremidade da válvula do cilindro mestre. Encostar a chave de fenda, usando o peso do corpo para empurrar a válvula dentro e para fora várias vezes. Fluid vai pulverizar para fora das portas de linha. Use um pano loja para conter o spray.

Instalar o novo cilindro mestre. Aperte os dois parafusos de montagem e instalar as linhas de freio. Tenha cuidado e não fazer cross-fio as porcas de linha. Comece cada um à mão e verifique se eles estão perfeitamente alinhados como eles são apertados.

Sangrar os freios. Possui uma assistente de bombear levemente o pedal do freio, em seguida, mantenha a pressão constante contra ela. Abrir uma válvula de purga à direita; roda traseira. Feche a válvula após os estados assistente do pedal do travão está completamente deprimido para o chão. Apertar a válvula e repetir o processo de bombeamento levemente o pedal do travão e a retenção de pressão, a abertura da válvula para remover o ar, enquanto o pedal do travão vai para o chão e o fecho da válvula. Fazer isso em cada roda da ordem de distância a partir do cilindro principal, da direita; traseira sendo o mais distante, seguido da esquerda; traseira, direita; frente e, finalmente, o mais próximo, à esquerda; frente. Este método é utilizado para minimizar o risco de qualquer ar remanescente nos tubos dos travões.