Ford 351 especificações cleveland

O 351 C apresentava um furo de 4 polegadas e um golpe de 3,5 polegadas. 1970 Cleveland produziu 300 cavalos de potência a 5.400 rotações por minuto (rpm) e 380 pés-lbs. de torque a 3.400 rpm. 1971 Cleveland produziu 285 cavalos de potência a 5.400 rpm e 370 pés-lbs. de torque a 3.400 rpm. O Cleveland contou com uma taxa de compressão de 11,4 a 1 em 1970 e 10,7-1 em 1971.

O carro tinha um ângulo de assento de válvula de 45 graus e um ângulo de face da válvula de 44 graus. Ele tinha uma pressão de 209 lbs mola da válvula. a 1.42 polegadas se o motor veio equipado com um carburador de dois barril, ou 285 libras a 1,31 polegadas se equipado com o carburador de corpo quádruplo. Ele tinha uma altura mola da válvula padrão de 1 13/16 polegadas e uma folga haste de válvula dentro de uma gama de 0,001 e 0,0027 polegadas para a válvula de admissão. apuramento haste de escape variou de 0,0015 a .0032 polegadas.

O 351 C tinha uma folga furo pistão-to-cilindro dentro de uma gama de 0,0014 e 0,0022 polegadas, pino do pistão diâmetro do furo dentro de um intervalo de 0.9122 e 0.9125 polegadas, largura do anel de compressão entre 0,077 e 0,078 polegadas, espaço lateral do anel entre 0,002 e 0,004 polegadas e uma largura de fenda de anel que varia de 0,015 a 0,069 polegadas para o anel de óleo, ou de 0,01 a 0,02 polegadas para os dois anéis de compressão.

O 351 C tinha um diâmetro principal do jornal rolamento dentro de uma gama de 2.7484 e 2.7492 polegadas, a depuração do óleo entre 0,0009 e 0,0026 polegadas e virabrequim end-play entre 0,004 e 0,01 polegadas.

conectando diâmetro da haste jornal do carro variou entre 2,3103 e 2.3111 polegadas. Ele tinha uma folga de óleo no intervalo de 0,0008 a 0,0026 polegadas, e uma folga lateral entre 0,01 e 0,02 polegadas.