Como substituir os rotores dianteiros em um toyota tacoma quatro rodas de carro

Substitua o rotores dianteiros em um quatro rodas unidade Toyota Tacoma

rotores de freio, às vezes chamados discos de freio, fazem parte do conjunto de freio a disco dianteiro na Toyota Tacoma. Quando você aplica os freios em sua picape Toyota Tacoma 4WD, a pinça de freio pressiona duas pastilhas de freio contra o rotor. Isso faz com que o atrito, o que torna o veículo desacelerar e parar. Se os discos de travão ficar muito quente, eles podem deformar, causando um movimento pulsante quando você pressiona o pedal do travão. Se isso ocorrer, você deve substituir os rotores, ou tê-los reparado em uma oficina mecânica.

Coisas que você precisa

  • jack Automotive
  • 2 carrinhos de jack
  • Chave de roda
  • limpador de freio
  • conjunto de soquete ou chave
  • peça curta de fio ou corda
  • C-braçadeira
  • Torquímetro
  • Solte as porcas da roda lug em ambas as rodas dianteiras.

  • Levante a extremidade dianteira do veículo até que ambos os pneus dianteiros estão fora da terra. Apoiar o caminhão usando as plataformas de elevação.

  • Remova as porcas e tirar ambas as rodas dianteiras.

  • Pulverizar uma quantidade generosa de limpador de freio em torno de todo o conjunto de freio para absorver toda a poeira de freio presente. Este pó é perigosa devido à possível presença de amianto.

  • Localize os parafusos de montagem da pinça de freio dois. Eles são do lado da pinça de mais próximo do motor. Há um parafuso acima e um parafuso abaixo da montagem linha de freio.

  • Gire o paquímetro fora do rotor. Evitar colocar pressão sobre a linha de freio metal. Fixe a pinça para o veículo usando um pedaço de fio ou corda para segurá-la no lugar, então a pinça não pendura pela linha de freio.



    Ocasionalmente, o rotor será usado tão extensivamente que um cume irá formar na borda exterior. Se este cume formou, pode ser necessário para comprimir as pastilhas de freio com um C-clamp para alargar o fosso paquímetro.

  • Puxe o freio rotor fora do eixo. O rotor pode ficar colada ao eixo, exigindo-lhe para bater levemente nas bordas para soltá-la para remoção.

  • Colocar o novo rotor para os parafusos do eixo. Substituir um par de as porcas para segurar o rotor no lugar enquanto você voltar a ligar o paquímetro.

  • Coloque a pinça de volta no lugar. Mesmo se você fosse capaz de remover a pinça sem usar um C-clamp antes, você provavelmente vai precisar usar a braçadeira para comprimir as almofadas para caber a pinça sobre o novo rotor. Isso ocorre porque o novo rotor será mais espessa do que o que você removido. Se você tivesse os antigos rotores usinado, o grampo provavelmente não será necessário.

  • Substitua os dois parafusos de montagem da pinça. Use uma chave de torque para apertar os parafusos a 90 libras-pé. Inspecione a linha de freio para garantir que você não danificá-lo quando você removeu o paquímetro. Retirar as porcas que prendem o rotor no lugar.

  • Substitua as rodas e lug nuts. Abaixe o caminhão da arquibancada jack e aperte as porcas. Repetir os passos para substituir o rotor no lado oposto do veículo.

  • Test-drive do veículo em um local seguro antes de dirigir em alta velocidade em uma rodovia.

dicas & avisos

  • Se você precisa substituir os rotores, você também deve substituir as pastilhas de freio para evitar as velhas almofadas de danificar o novo rotor.
  • Nunca trabalhe em torno de um veículo suportado apenas por um macaco.
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