Como faço para substituir uma correia dentada 1989 toyota caminhonete?

Desligue o cabo negativo da bateria e colocá-lo de lado, usando uma chave. Não deixá-lo de metal toque. Coloque a panela de drenagem sob o parafuso de drenagem do radiador, em seguida, solte o parafuso para permitir que o radiador para drenar. Se a panela de drenagem é limpo, o anticongelante pode ser reutilizado. Remover o radiador, saída de água e de seus pregos e o ventilador de refrigeração, utilizando as bases apropriadas.

Unbolt a bomba de direção hidráulica. Não tome as mangueiras off. Coloque a bomba para fora do caminho. Solte os grampos nas mangueiras de admissão de ar, utilizando uma chave de fenda ou o soquete apropriado. Retirar as mangueiras de admissão de ar. Solte os tensores nos cintos de acessório de unidade. Se o tensor é um slider, soltar o parafuso, em seguida, empurre o acessório para o motor. Se o tensor tem uma polia, utilizar uma chave ou soquete para empurrar a polia de distância da correia para afrouxar a tensão na correia. Levante os cintos fora das polias.

Retire a tampa da correia dentada superior usando as tomadas apropriadas. Gire o virabrequim até o entalhe nas linhas da polia da cambota até com o marco zero na capa da correia dentada inferior. Verifique as marcas de temporização da árvore de cames de roda dentada. A árvore de cames à esquerda (como você está olhando para o motor) da roda dentada tem uma linha que combina com uma linha na cabeça na posição das 12 horas. O carreto da árvore de cames direito tem três linhas. As linha linhas médio com a linha na cabeça na posição das 12 horas. Se as marcas de árvore de cames não estão alinhados, girar o virabrequim mais uma vez, e todas as três marcas vão alinhar.

Retire o parafuso da polia da cambota utilizando a tomada apropriada e, em seguida, usando o extrator, puxar o carreto da cambota off. Retire o suporte da polia do ventilador e a tampa da correia de distribuição inferior utilizando as bases apropriadas, em seguida, puxe a correia dentada máquina de lavar off.

Desprenda e remova a mola do tensionador. Solte o parafuso tensor. Empurre o tensor para fora do caminho. Apertar o parafuso tensor suficiente para segurar o tensor para fora do caminho. Levante a correia de distribuição fora das rodas dentadas e polias. Remover o esticador. Verifique o esticador girando-o em sua mão. Se você ouvir um ruído ou sentir resistência, substituir o esticador. Meça a primavera. Se o comprimento da mola não é 2.21 polegadas, substituir a mola. Reinstale a polia tensora e primavera.

Empurre o tensor para a esquerda e aperte o parafuso para segurá-la no lugar. Número das árvores de cames: a da esquerda (como você está olhando para o motor) é C1, ea da direita é C2. Remova os parafusos das rodas dentadas, mas não remover as rodas dentadas. Puxe os pinos de encaixe para fora das rodas dentadas. Não vire as rodas dentadas. Os orifícios do pino guia deve permanecer na posição das 12 horas.

Reinstalar os parafusos da roda dentada da árvore de cames, mas não deixe que as cabeças dos parafusos tocar as rodas dentadas. As rodas dentadas deve ser capaz de girar livremente. Certifique-se as marcas de afinação estão alinhados.

Instalar a correia dentada, a partir de C1. Rota-lo sob a polia de guia que se encontra entre C1 e C2, em seguida, sobre o topo de C2. Voltando ao, route deixou a correia dentada atrás da polia tensora, em seguida, à direita, atrás da polia da bomba de água. Deslize o cinto por baixo do pinhão do virabrequim. Manter a correia dentada esticada sobre o lado não-tensionada (o lado com a polia de bomba de água).

Instale o parafuso da polia do virabrequim temporariamente. Solte o parafuso tensor para que o tensor coloca tensão sobre o cinto. Rodar a cambota no sentido horário duas voltas até que as marcas de temporização alinhar novamente. Apertar o parafuso tensor a 27 libras-pé de torque. Remova os parafusos das rodas dentadas da árvore de cames. Insira os pinos de encaixe, tomando cuidado para que os pinhões das árvores de cames não separar as árvores de cames.

Reinstalar os parafusos da árvore de cames de roda dentada. Apertar os parafusos a 80 libras-pé de torque. Retire o parafuso da polia da cambota. Deslize a arruela guia na cambota. Instale a tampa da correia dentada inferior e a polia do virabrequim. Reinstalar o parafuso da polia da cambota. Aperte-o até 181 libras-pé de torque. Instalar o resto das partes na ordem inversa da remoção. Aperte o bujão de dreno do radiador. Reabastecer o radiador.