É necessário sangrar o ar para fora das linhas de freio sempre que você desligar o fluido linha de freio, ou quando o cilindro mestre, onde você derrama no fluido de freio é executado muito baixo de ar permitindo entrar nas linhas. Ar nas linhas de freio pode causar um pedal de freio piegas, ou o pedal pode pular e empurre para baixo baixo para o chão quando você pisar no freio, fazendo para uma situação perigosa. Sangrar o ar para fora das linhas não é tão difícil e vai levar muito pouco do seu tempo para fazê-lo.
Coisas que você precisa
- chave inglesa do tamanho adequado, com a extremidade aberta e fechada para caber válvula de purga
- mangueira de borracha para caber sobre sangrador montagem, cerca de 12 polegadas de comprimento
- garrafa de plástico ou recipiente
- lata extra de seu fluido de freio tipo específico
- óculos de olho
- Luvas de borracha
- trapos velhos
instruções
Localize a válvula de purga para o brakes- há um atrás de cada roda. A válvula será em uma parte que tem uma mangueira de linha de freio de borracha conectado a ele. Em alguns casos, você precisará remover a roda de acesso adequado à válvula.
Comece nas rodas traseiras primeiro para o sangramento e trabalhar seu caminho para as rodas dianteiras. Se você só ter desligado uma linha de freio, no entanto, você deve ser capaz de apenas sangrar que uma roda. Se você alterou o cilindro mestre, que alimenta todas as quatro linhas, então você deve sangrar todas as rodas.
Solte a porca da válvula de purga apenas o suficiente para ter certeza que você não terá quaisquer problemas com ele e que ele não está congelado preso. Reapertar-lo imediatamente, sem permitir que qualquer fluido para escapar. Se você tem uma porca congelado, borrife um pouco de ferrugem-buster óleo penetrante sobre a porca e esperar um pouco e tente novamente. Use uma chave dimensionada corretamente para que você não tira a porca deslizando sobre ele com um alicate ou apertos vice - ou, pior ainda, quebrar a porca.
Retire a tampa do cilindro mestre e certifique-se o líquido dos travões é até o topo.
Obtenha seu mangueira de borracha e frasco pronto na roda você estará trabalhando sobre e obter a posição certa para a mangueira e recipiente. O objectivo aqui é para o fluido de travagem, quando está sob pressão por meio de bombeamento do pedal do travão, para ser executado através do tubo da válvula de purga e para dentro da garrafa. O fluido pode ser reutilizado, enquanto o contentor é limpo.
Certifique-se de que você tem suas luvas de borracha e óculos de olho. Encontrar um ajudante para entrar no carro. Com o motor em funcionamento (se tiver freios). Ter o seu ajudante na bomba de carro no freio algumas vezes até que o pedal fica difícil. Ter o seu ajudante de continuar a aplicar pressão no pedal do travão. Agora remover a válvula de purga apenas o suficiente até a liberação do ar e fluido da válvula. Certifique-se que sua mangueira no lugar para este ou o fluido vai começar a atirar para fora. O pé auxiliares devem ir para o chão. Aperte a válvula de purga de volta confortável. Continue esse processo de bombear os freios, aplicando pressão no pedal, liberando a válvula de purga e apertando-lo de volta até que apenas fluido sai da válvula de purga e sem ar. Esta roda é feito.
Volte para o cilindro mestre e encher novamente para cima com mais fluido. Você pode usar o fluido que você pego em sua garrafa ou colocar em novo fluido. Durante este processo, você nunca quer que seu cilindro mestre para executar seco ou muito baixo, porque você só vai ficar mais ar nas linhas e você terá a sangrar todas as rodas.
Secar a área porca o sangrador e qualquer fluido que possa ter derramado sobre na roda para que possa verificar se há algum vazamento possíveis mais tarde, após um test drive.
dicas & avisos
- Verifique se o nível de fluido no seu cilindro mestre não funciona muito baixa durante o sangramento. Você pode até ter um segundo ajudante derramando novo fluido no cilindro, enquanto você está sangrando o ar nas rodas.
- Sempre test drive do carro no local e fora do tráfego e, em seguida, verifique novamente para ter certeza de que não há vazamentos na válvula.
- Se os travões sentir macio ou falta e, em seguida, capturar, existe uma possibilidade de que todo o ar não foi removido. Há também poderia haver outros problemas que causam o problema - nesse caso, você precisaria de um mecânico para solucionar problemas.
- Com o motor a funcionar durante o processo de sangramento, estar constantemente ciente das peças móveis do motor, como as pás do ventilador e cintos em movimento. Fique longe dessas áreas perigosas.
- image photo crédito do freio do carro por Joelyn Pullano de Fotolia.com
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