O motor de 2.5L com uma unidade de transmissão e de roda dianteira de quatro velocidades era padrão na maioria Chrysler Sebring fabricados a partir de 2004 a 2006. O colector de admissão consiste de uma câmara de pressão superior que absorve as pulsações do puxar o ar para dentro dos cilindros. O colector inferior tem montagens de trilho de combustível e seis injetores.
Coisas que você precisa
- conjunto padrão de ferramentas do mecânico
- apalpa folgas
- trapos de loja
Remova o colector de admissão
Desligue o cabo negativo da bateria (torre de choque esquerda). Utilizar o procedimento recomendado para aliviar a pressão no sistema de combustível. Aperte as abas de retenção em conjunto para desligar as linhas de abastecimento de combustível do trilho de combustível.
Localize o sensor Manifold pressão absoluta (MAP), a temperatura do ar de admissão (IAT) conexões e o elemento de suporte plenário na parte de trás do sensor MAP e desligá-los. Retire o parafuso do ressonador de entrada de ar.
Solte a braçadeira da mangueira de entrada de ar no corpo do acelerador. Retire a tampa do filtro de ar e as mangueiras de entrada. Desconecte os Ligações elétricas ao acelerador Sensor de Posição (TPS) e da Air Control ocioso (IAC).
Tire o cabo do acelerador para fora do encaixe e remova o cabo de controle de velocidade. Puxe o tubo de recirculação dos gases de escape (EGR) para fora do colector.
Remova o apoio do suporte pleno para trás o busílis EGR e puxe a câmara de entrada superior do colector.
Levante o trilho de combustível depois de desligar os conectores dos injectores eléctricos. Puxe as juntas do coletor de admissão inferior e descartá-las.
Instalar o colector de admissão
Certifique-se de todas as superfícies de vedação estão limpas. Verifique as superfícies das juntas superiores e inferiores com um calibrador de planicidade ao longo de uma borda em linha reta.
Instale as juntas novas e conecte o coletor de admissão inferior. Use velho motor para lubrificar o injector de combustível O-rings.
Ligue os injetores de combustível e encaixá-los corretamente. Conecte os trilhos de combustível e aperte os parafusos a 96 libras polegadas. Volte a ligar os conectores elétricos injetor de combustível e as linhas de abastecimento de combustível para o transporte ferroviário.
Situado na câmara de entrada superior com novas juntas. Aperte os parafusos a 13 libras pé. Defina a recirculação dos gases EGR rube no lugar e aplicar 95 libras polegada de torque para os parafusos.
Volte a ligar os cabos do acelerador, a posição do acelerador Sensor TPS, Manifold MAP pressão absoluta e sensores IAT entrada de ar de temperatura. Ligue os conectores motor desligado Air Control IAC.
Substitua o conjunto do filtro de ar e ligue as braçadeiras das mangueiras com um torque de 25 libras polegadas. Ajuste o parafuso do ressonador de entrada de ar no lugar. Volte a ligar o cabo negativo da bateria.
Ligue o motor. Permitir que o carro em marcha lenta e verifique se há algum vazamento. Faça os ajustes e reparos necessários.
dicas & avisos
- Segure um pano loja em torno das linhas de combustível ao desligar-los para travar todos os derramamentos de gasolina.
- Etiqueta e tag cada conector do sensor, uma vez que é removido. Isso irá evitar confusão durante a remontagem.
