O Lincoln Navigator é o primeiro SUV de luxo no tamanho completo oferecido por um fabricante de automóveis doméstico. Por causa de seu tamanho e flash, que foi considerado por seus primeiros anos como um símbolo de status. O processo de remoção e instalação do coletor de admissão é o mesmo nos motores de 4.6L, 5.4L e 6.8L, com exceção do 5.4L DOHC 5.4L eo Lightning.
Coisas que você precisa
- conjunto de ferramentas do mecânico
- trapos de loja
- Etiquetas ou rótulos
Remova o colector de admissão
Puxe o cabo negativo da bateria do terminal. Drenar o fluido de arrefecimento do sistema de arrefecimento e aliviar a pressão no sistema de combustível.
Desligue a mangueira de radiador superior do colector. Desligue o tubo de saída do filtro de ar e o cabo do acelerador para a came corpo do acelerador. Retire todas as mangueiras de vácuo, linhas de combustível e fios a partir do corpo do acelerador e do colector.
Remova o suporte para a mangueira de servo-freio e o tubo da válvula EGR. Desligue os conectores elétricos injetor de combustível.
Etiquetar cada cabo da vela e removê-lo. Remova o alternador, da correia de acessórios de carro e o poder de direção suporte de reservatório de óleo. Puxe a mangueira de água aquecedor do colector.
Soltar e remover os parafusos de colector de admissão. Levantar o colector do motor e desligue o conector IM ajuste da válvula (IMTV). Puxe as juntas de admissão superiores e descartá-las.
Usar um roquete para remover os parafusos múltiplos superiores-para-baixo, em seguida, separar as duas unidades. Remova a junta e descartá-lo.
Instalar o colector de admissão
Defina o colector superior no colector inferior. Coloque os parafusos em posição e, mas não aperte-os. Siga a sequência de aperto para fazer dois passes ao longo dos parafusos para apertá-los. Aplicar 18 libras polegadas na primeira passagem e 6 a 8 libras pé no segundo (ver Dicas).
Coloque as duas juntas para o colector de admissão superior sobre as cabeças de cilindro. Coloque o colector de admissão superior sobre o motor e definir os parafusos frouxamente no lugar. Volte a ligar o IMTV.
Certifique-se a caixa do termostato está na posição correcta, em seguida, instalar o termostato. Apertar os parafusos em seqüência. Use 18 libras polegadas na primeira passagem e de 15 a 22 lbs polegadas pés no segundo.
Reconectar a mangueira de água do aquecedor. Coloque o suporte da direcção assistida no local e instalar os parafusos do suporte da bomba para 71 a 107 pés polegadas. Anexar todas as linhas de combustível, mangueiras de vácuo, ligações eléctricas e mangueiras de arrefecimento para o conjunto do corpo do distribuidor e do acelerador.
Instale a correia de acessórios de carro, o alternador, cabo de vela, tubo colector EGR. Aperte os encaixes para 26 a 33 libras pé.
Ligue o cabo do acelerador para o corpo de borboleta, em seguida, ligar o ar do motor mais clara tubo de saída e a mangueira de água do aquecedor. Encha o sistema de arrefecimento com a quantidade e tipo de líquido de arrefecimento adequado.
Ligue o cabo negativo da bateria. Ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos. Verifique se há vazamentos de combustível, refrigerante ou vácuo.
dicas & avisos
- Apertar os parafusos colector de admissão em sequência. Comece com o parafuso do meio no lado mais distante do tubo de distribuição a partir da frente do veículo. Em seguida, passar para o parafuso oposto a ele mais próxima da frente do veículo. Em seguida, aperte o parafuso para a esquerda e depois para a direita do primeiro parafuso. Continue alternando os lados em um padrão cruzado.
- Esteja ciente de que cães e gatos são atraídos para e vai beber refrigerante deixado em recipientes abertos ou amassado no chão. Ingestão é muitas vezes fatal. Drenar refrigerante para dentro de um recipiente que pode ser selado. Reutilizar o líquido de arrefecimento a menos que seja contaminado ou vários anos.
