O Ford Taurus chegou ao mercado em 1986 e se tornou uma sensação americano. estilo aerodinâmico e uma confortável, cabine espaçosa tiro Taurus para o topo da lista de popularidade. Dentro de um ano, foi o carro mais vendido da Ford. De 2000 a 2006, a Taurus oferecido um V6 3.0L. As seguintes etapas orientá-lo através da remoção e instalação do coletor de admissão na série VIN S.
Remova o colector de admissão
Remova o cabo negativo da bateria do terminal. Retire os limpadores de pára-brisa e capota superior painéis internos.
Retire o cabo de controle de cruzeiro, cabo de acelerador e suporte, a mangueira da válvula de admissão Air Control (IAC), o conector IAC e quaisquer mangueiras de vácuo que obstruem a remoção do coletor de admissão.
Desligue o conector de posição do acelerador (TP) sensor e válvula EGR, bem como o suporte da válvula de injecção de ar secundário. Remova o colector de admissão superior.
Rotular e desligar as linhas de combustível. Use um T de golfe para ligar as linhas para evitar o derramamento de combustível. Remova a cablagem injector de combustível. Retire o cabo do colector de admissão Runner Control (IMRC).
Etiquetar os cabos das velas e suas conexões correspondentes e remover os fios. Soltar os parafusos e remova o coletor de admissão inferior.
Descarte a antiga junta. Limpar as superfícies de contato da placa base. Raspe quaisquer depósitos de material de vedação e de carbono de idade. Usar um solvente para limpar completamente as superfícies e inspecioná-los por danos.
Instalar o colector de admissão
Posicionar a nova junta na cabeça e, em seguida, posicione o coletor de admissão inferior sobre a junta. Apertar os parafusos na sequência de trabalho para fora do centro. Aperte os parafusos a 71 a 106 libras polegadas sobre uma série de três ou quatro passes.
Conecte os cabos das velas, o cabo IMRC, a cablagem injector de combustível e as linhas de combustível. Posicione o coletor de admissão superior e aperte os parafusos em seqüência, também para 71 a 106 libras polegadas.
Defina o suporte da válvula de injecção de ar secundário no lugar, a instalação da válvula EGR, o sensor TP e conector IAC, a mangueira de alimentação de válvula IAC e quaisquer mangueiras de vácuo que foram removidos. Ligue o cabo do acelerador e suporte e o cabo de controle de cruzeiro.
Instale limpadores de pára-brisa e capota superior painéis internos. Volte a ligar o cabo negativo da bateria para o terminal e prendê-lo.
Ligue o motor e deixe-o funcionar até que esteja quente. Verifique se há vazamentos e verifique se o motor está a funcionar correctamente.
