Como faço para definir folgas das válvulas inicial em um chevy 454?

Como ajustar o 454 Chevy Válvulas para Lash inicial

• Definir o veículo no parque ou neutro com o freio de emergência envolvidos. Calce as rodas, na frente e atrás, com alguns blocos de madeira. Abra o capô e pendurar uma loja luz brilhante em uma posição para ver claramente o compartimento do motor.

• Olhe para a tampa do distribuidor, sentado perto do firewall para trás. Olhe para a primeira torre plugue no lado esquerdo da janela tampa do distribuidor de ajuste. Este será o local bujão número 1. Para ter a certeza, que rastrear fio para a frente do motor. Como você está de frente para o motor, a vela de número 1 será o primeiro plug no lado direito. Faça uma marca de giz na superfície do bloco onde ele se alinha com a posição da torre ficha de número 1 na tampa.

• Retire a tampa do distribuidor com a chave de fenda e colocar a tampa de lado, ou gravá-lo fora do caminho. Possui uma assistente de desativar temporariamente a chave de ignição para a "Começar" posição, em seguida, de volta para o "Fora" posição muito rapidamente - isso é chamado "esbarrar" o motor de arranque. Alinhar o eletrodo rotor diretamente sobre a marca de giz que você fez sobre o bloco, com o método de ebulição. Uma vez alinhados, os pontos de partida deve ser aberto. Ir para a parte dianteira do motor com a loja luz e brilho-lo para baixo na polia da cambota. Você vai querer as marcas de tempo na guia de metal pequena para alinhar com um entalhe no virabrequim. Ele já deve estar lá. Este será o ponto morto superior - TDC.

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  Remova as duas tampas da válvula com o soquete e chave adequada. Não perturbe as juntas, a menos que você tenha comprado novos para substituir os antigos juntas. A válvula de escape do número 1 cilindro deve apenas estar começando a abrir. Use uma chave de soquete e soquete para apertar o braço oscilante no sentido horário porca em que a válvula de escape, enquanto, ao mesmo tempo, usando os dedos na outra mão para sentir a tensão biela. Torça a haste em um movimento circular, enquanto lentamente apertando a porca. Assim como a haste se recusa a mover (ou aproveita-se), parar ali. Agora vire a porca no sentido horário uma volta completa para dentro, ou 360 graus. Isto irá definir o êmbolo levantador no meio da sua profundidade de viagem.

• Ajustar o resto das válvulas de escape sobre o número 3, 4 e 8 cilindros com o mesmo procedimento usado na válvula de escape número 1. Lembrar que as válvulas de escape será no mesmo local de frente para a retaguarda, como a válvula de escape número 1. Consulte o diagrama para a ordem de ignição adequada e localização do cilindro. Agora ajustar as válvulas de admissão em cilindros número 1, 2, 5 e 7 da mesma maneira.

• Gire o motor volta completa ao redor, de modo que o entalhe da polia da cambota surge novamente e se alinha com a guia a marca de comando. Esta será a posição de tiro número 6, e você pode confirmar isso segurando a tampa do distribuidor sobre o distribuidor e traçando o cabo da vela de número 6 até a torre cap. O rotor deve estar apontando para a torre cap número 6.

• Ajuste as válvulas de admissão nos cilindros 3, 4, 6 e 8 de uma forma idêntica. Lembre-se, esta é a posição de tiro número 6. Agora ajustar as válvulas de escape em cilindros 2, 5, 6 e 7. Isso completa o procedimento para a configuração do 454 folgas das válvulas inicial.

  Substitua as tampas da válvula, apertando-os para baixo com o soquete e chave adequada. Limpe qualquer excesso de óleo nas capas ou bloco do motor.