Como reparar um sistema de controle de cruzeiro

instruções

1. Diagnosticar o problema se o controle de cruzeiro não ativa. Verifique o fusível controle de cruzeiro. Esta etapa é muitas vezes esquecido e diagnóstico se concentra no que parece ser problemas mais prováveis. Localize a caixa de fusíveis sob o console do motorista. Ele tem uma tampa de plástico que pode ser removido. Verifique o diagrama no interior para determinar qual fundir você precisa verificar. Sonda de ambos os lados do fusível. Se um ou não acende a luz de teste, o fusível está com defeito e substituir. Verifique a operação de controle de cruzeiro depois de mudar o fusível. Se funcionar, não mais os reparos são necessários. Se não, continuar com estes procedimentos.

2. Faça uma verificação visual de toda a fiação relativa ao sistema de controle de cruzeiro. Use seu espelho de inspeção para ver lugares que você não pode ver de outra forma. Olhe para o isolamento derretido, fios quebrados, queimados fios e fios torcidos sem um conector de fios. Reparar qualquer dano fio com o splicing e uma ferramenta de conexão de fios e o conector do fio tamanho certo para o fio você está reparando. Use um diagrama de ligação e um voltímetro para localizar fios que vão aos terminais do controlador e servo. O seu manual de serviço irá dizer-lhe que a tensão deve ser e se o servo eo controlador estão operando com a tensão correta. Conectores da fiação e do fio pode ser comprado em sua loja de peças ou revendedor local.

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   inspecionar visualmente o freio (e embreagem se equipado). Se estes são fora de ajuste, a tensão não pode chegar aos componentes a jusante, com potência suficiente para operar o controle de cruzeiro. Estes podem ser ajustados para a configuração correta, utilizando o manual de serviço para a posição correta.

4. Para sistemas operadas sob vácuo, será necessário executar as etapas diferentes do que os utilizados para um set-up eletrônico. Ligue o motor. Usando o seu medidor de vácuo, verifique se há vácuo na linha de vácuo para o servo. Vacuum deve ler 10 polegadas de mercúrio em marcha lenta. Se você não conseguir localizar essas peças, utilize o manual de serviço para localizá-los.

5. Inspecione visualmente se há vazamentos de vácuo na mangueira de liberação e válvula. Substitua a mangueira se vazando. Use o volt ohmímetro digital para verificar a resistência dos enrolamentos servo solenóide. Verifique o manual de serviço para as leituras corretas. Verifique se há um vazamento de vácuo no servo. Se os resultados dos controlos são satisfatórios, o controlador é geralmente defeito. Comprar uma nova peça em sua loja de peças ou revendedor local.

6. Se o sistema de controle de cruzeiro não consegue manter a velocidade definida, verifique o ajuste da articulação do acelerador. Use o manual de serviço para o procedimento correto para o ajuste da articulação. Se a articulação é ajustado corretamente, verificar se há vazamentos de vácuo no servo. Desligue o motor de se ligado e usar fios jumper para energizar as válvulas solenóides servo. Aplicar vácuo com a bomba de vácuo de mão. Se o servo não consegue segurar a vácuo, substituí-la por uma nova peça. Esta parte pode ser comprado em sua loja local parte ou revendedor. Se ambos os testes são bons, isto significa que o controlador de cruzeiro é inoperativo e tem de ser substituído. Esta parte também pode ser encontrado em sua loja de peças ou revendedor local.