Como substituir as juntas de admissão em uma s10 chevy

Localize a caixa de relé perto fenderwell lado do motorista. Levantar a tampa, e usando o diagrama no lado de baixo da tampa, localizar e remover o relê de bomba de combustível. Você deve ser capaz de retirá-lo do soquete com os dedos. Se não, use um alicate de ponta fina.

Desligue o cabo negativo da bateria e coloque-a, garantindo que ele não toca metal. Marque todas as linhas de vácuo e conectores cablagem no colector de admissão superior e corpo de borboleta. Soltar as braçadeiras em todas as linhas de vácuo no corpo de regulador de pressão, utilizando a chave de fenda. Puxe as mangueiras de fora do corpo do acelerador.

Remova o apoio do suporte do cabo do acelerador e do conjunto do corpo do acelerador, utilizando o encaixe adequado. Desligue a mangueira de servo-freio a vácuo, usando a chave de fenda. Retirar os parafusos de fixação de tubo EGR, utilizando o encaixe adequado. Retire o parafuso adaptador de EGR, em seguida, retirar o tubo EGR.

Desligue o motor ocioso controle de ar, sensor de pressão absoluta do coletor, sensor de posição do acelerador e os conectores do chicote injetor de combustível. Remover a extensão fender casa do leme direito, utilizando o encaixe adequado.

Retire os retentores para o suporte de cabo motor, do tubo de enchimento da transmissão e do tubo evaporador do sistema de combustível, utilizando as bases apropriadas. Desconectar os tubos de combustível a partir do trilho de combustível, utilizando a chave de linha apropriado.

Desligue o cabo do acelerador e, se você tem o controle de cruzeiro, o cabo de controle de cruzeiro, a partir do colector de admissão, usando a chave de fenda. Marque os cabos de vela, usando a fita e no marcador. Retire os cabos das velas de apenas as tomadas. Retire a vela de retenção de cablagens da mangueira aquecedor e reserve.

Remover o suporte de fiação do motor localizado na parte traseira da cabeça, utilizando o encaixe adequado. Remova os parafusos colector de admissão, utilizando o encaixe adequado. Remova o trilho de combustível, utilizando o encaixe adequado. Levante o coletor de admissão superior fora do coletor de admissão inferior. Limpe a superfície da junta de acoplamento do topo do coletor de admissão inferior e o colector de admissão superior, usando trapos loja e, se necessário, um raspador de plástico.

A junta de vedação colector no topo da junta de colector de admissão inferior. Abaixe o coletor de admissão superior no lugar e aperte os parafusos com firmeza. Reinstalar o suporte de fiação do motor e aperte os parafusos do suporte-a-válvula para 88 polegadas-libras de torque. Aperte o parafuso do suporte-a-cilindro para 18 libras-pé de torque.

Reinstalar o conjunto de fios da vela de ignição e de retenção. Recolocar os cabos de vela para as fichas, garantindo que eles se encaixem no lugar. Reinstale o conjunto do corpo do acelerador, acelerador suporte de apoio a cabo e linhas de vácuo. Volte a colocar os cabos do acelerador e controle de cruzeiro. Volte a ligar as linhas de combustível. Instale o retentores do suporte arnês motor, transmissão tubo de enchimento e sistema de combustível tubo evaporador, e aperte os parafusos.

Ligue o motor ocioso controle de ar, sensor de pressão absoluta do coletor, sensor de posição do acelerador e do conector do chicote de injector de combustível. Reinstalar a extensão da casa do leme. Reinstalar a placa EGR e aperte os parafusos a 97 polegadas-libras de torque. Reinstalar o tubo EGR ao adaptador EGR. Apertar os parafusos e aperte-os a 18 libras-pé de torque. Reinstalar os parafusos múltiplas tubo-a-ingestão EGR e aperte-os a 89 polegadas-libras de torque. Reinstalar a mangueira de servo-freio.