O CR-V é um crossover compacto que foi fabricado pela Honda desde 1995. Ele é alimentado por um motor a gasolina de 2.4 litros que tem uma potência de 160 cavalos de potência e 160 libras-pé de torque. A junta da cabeça soprado no CR-V pode causar sérios danos ao motor através da mistura do líquido de arrefecimento do motor com o óleo do motor. Se você tem conhecimento básico de reparação automóvel e possui algumas ferramentas de loja comum, você pode substituir a junta si mesmo.
Coisas que você precisa
- Óculos de segurança
- Jogo da chave Automotive
- conjunto chave de fenda
- Conjunto de soquete
- Giz ou marcador
Posicione o novo cabeçote de vedação e cavilhas no bloco de cilindros. Utilize sempre uma nova junta. Definir o virabrequim ao ponto morto superior posição (TDC). Alinhe a marca de ponto morto superior (TDC) no carreto da cambota com giz ou um marcador no bloco de cilindros.
Instale a cabeça do cilindro no bloco. Medir o diâmetro de cada parafuso de cabeça de cilindro. Se o diâmetro é menor do que 0,42 polegadas, substituir o parafuso de cabeça de cilindro. Aplique óleo de motor para as roscas dos parafusos e sob as cabeças dos parafusos para todos os parafusos da cabeça.
Aperte os parafusos da cabeça 29 libras-pé, usando uma chave de torque do tipo de viga. Se você usar uma chave de torque do tipo pré-definido, não se esqueça de apertar devagar e não o excesso de apertar os parafusos. Se um parafuso faz qualquer barulho enquanto você está torquing-lo, solte o parafuso e voltar a apertá-lo desde o início. Depois de torque, aperte todos os parafusos da cabeça em duas etapas (90 graus por etapa). Se você estiver usando um novo parafuso de cabeça de cilindro, aperte o parafuso de um extra de 90 graus.
Instale o conjunto do balanceiro. Ligue o tubo de desvio de água. Apertar o tubo de ligação de montagem parafuso e servo-freio linha de vácuo parafusos de fixação e, em seguida, instalar o suporte do chicote de fios no suporte. Instale a mangueira do radiador superior e mangueira de aquecedor.
Ligue o tubo de desvio de água. Instalar os coletores de admissão e de escape. Instale a corrente de comando. Prenda a mangueira de alimentação de combustível. Ajuste a folga das válvulas. Instalar a correia de transmissão. Limpe os bornes da bateria e terminais de cabo com uma lixa, então montá-los e aplique graxa para evitar a corrosão. Após a instalação, verifique se todos os tubos, mangueiras e conectores estão instalados corretamente. Reabastecer o radiador com líquido de arrefecimento do motor, e sangrar o ar do sistema de arrefecimento com a válvula do aquecedor aberta. Inspecione a velocidade de marcha lenta. Verifique o motor quanto a vazamentos.
dicas & avisos
- Desligue o cabo negativo da bateria antes de realizar trabalhos de manutenção no seu motor para evitar choque elétrico ou de partida acidental. Remova a porca do pólo negativo com uma chave de caixa de-final. Levante a cabo e prendê-lo longe da bateria.
- Limpar toda a sujeira, detritos e líquido de arrefecimento dos furos de parafuso cabeça do bloco do motor de cilindros. A não remoção de todo o material estranho pode resultar em fios danificados, parafusos apertados incorretamente ou danos aos componentes.
