Como remover o rolamento da roda traseira de uma grande caravana de esquiva

Coloque uma fatia de roda na frente de um dos pneus dianteiros e defina o freio de estacionamento.

Use a barra de disjuntor e um soquete para quebrar as porcas soltas no pneu traseiro a partir do qual você está removendo o rolamento da roda.

Içar o quarto traseiro painel no lado apropriado com o macaco e, em seguida, apoiar o Grand Caravan para uma posição tomada. Não use o conector como um suporte, uma vez que eles podem falhar sob coação. Remova as porcas e montagem da roda.

Use os alicates para retirar a cavilha do stub eixo rígido e, em seguida, retire o retentor da porca castelo. Solte a porca de rolamento de cubo com a tomada da barra de disjuntor e rolamento de cubo.

Remova os seis parafusos de fixação do módulo de eixo-a-eixo transaxle interna usando a catraca e um soquete.

Desligue o fio do sensor de velocidade / ABS, empurrando-se sobre o clipe de metal de retenção até que encoste e puxando o conector do fio do sensor / ABS velocidade do conjunto do rolamento de roda.

Solte o freio de estacionamento e, em seguida, remover o hub afrouxou rolamento porca de retenção e arruela do stub eixo de transmissão.

Retire a pinça montar parafusos de fixação utilizando a barra de disjuntor e um soquete para quebrar os parafusos livre. Mudar para a catraca e tomada uma vez que os parafusos são livres para acelerar o processo de remoção do parafuso. Puxe as Caliper, almofadas e conjunto de montagem fora do rotor e depois pendurá-lo do gancho pinça ao chassi traseiro de modo nenhum estresse ocorre com a mangueira do freio hidráulico.

Remova o rotor do conjunto de rolamento de cubo. Se necessário, passe novamente a porca do cubo de volta para o topo do eixo e, em seguida, usar a três frentes puxador de tambor / rotor para remover o rotor do conjunto do cubo.

Coloque uma panela de drenagem sob a conexão do eixo-a-eixo transaxle interior e, em seguida, compactar o interior joint semi-eixo pressionando no eixo com a mão. Removê-lo do módulo de transaxle e deslize a articulação externa do eixo do rolamento de cubo.

Retire os quatro hub rolamento-a-eixo parafusos de fixação usando a catraca e soquete. Um assistente ou um grande torno de bancada para segurar o eixo irá ajudar nesta etapa. Remova o conjunto de rolamento do eixo. Se o rolamento é corroído ao eixo e não vai sair facilmente, aplicar o extrator de rolamento hub para removê-lo do eixo.

Substitua o rolamento com o novo rolamento (se aplicável), invertendo o procedimento de remoção. Aplicar as configurações apropriadas de torque a todos os parafusos de fixação usando a catraca de torque e tomadas de tamanho adequado: 100 libras-pé para os quatro hub tendo-a-eixo parafusos de fixação, 80 libras-pé para os dois paquímetro montagem parafusos de fixação e 100 libras-pé para as porcas (quando o Grand Caravan tem peso sobre ela, removendo a posição tomada, mas apoiado pela jack). Apertar as porcas em um padrão de estrela.

Remova o conjunto da roda traseira, seguindo os passos 1 a 3 conforme descrito na Seção 1.

Remova o tambor de freio usando o extrator de freio de três pontas ou remover a montagem e rotor pinça de montagem, conforme descrito nas etapas 8 e 9 na Seção 1.

Retire o conector do sensor / ABS velocidade como ilustrado no Passo 6 da secção 1.

Retire os quatro cubo do rolamento parafusos de fixação da parte de trás da articulação com a barra de disjuntor e soquete. Mudar para o roquete uma vez que os parafusos são afrouxados para acelerar o processo.

Remova o conjunto de rolamento da junta. Substitua por inverter o processo e aplicar as especificações de torque em vigor descritos no Passo 12 da secção 1.