A Suzuki LT 125 era um de quatro rodas veículo todo o terreno fabricado a partir de 1983 a 1987. A LT 125, também conhecido como um Quadrunner, veio padrão com uma 125 cc de quatro tempos, motor refrigerado a ar. Tinha um único cilindro de duas válvulas. especificações de fábrica Suzuki chamar para ajuste de folga da válvula após o período de amaciamento de 100 milhas, depois a cada seis meses ou 600 milhas. Válvula de verificação de folga e ajustamento só deve ser feito com o motor frio para permitir a expansão relacionados com a temperatura e contração dos componentes. A folga da válvula em ambas as válvulas deve ser 0,08 mm a 0,13 mm.
Coisas que você precisa
- chave de caixa e tomadas
- chave de combinação
- chave de velas
- chave de fenda
- apalpa folgas
Acessando as Válvulas
Acesse o compartimento do motor, aumentando o conjunto do banco / fender. Você vai estar olhando para baixo em cima da cabeça do cilindro. O (entrada) válvula traseira será mais próximos, enquanto a válvula de escape está no lado oposto da cabeça na parte da frente do motor. Ambas as válvulas estão embutidas na cabeça do cilindro e cobertas por tampas de rosca.
Retire as tampas de rosca de ambos os consumos e as válvulas de escape com uma chave de combinação. Você deve ser capaz de ver cada parafuso de ajuste da válvula. Unbolt o motor de arranque de recuo do lado esquerdo do cárter utilizando uma chave de soquete e soquete para remover os quatro parafusos.
Tire o fio da vela de ignição e remova a vela de ignição. Coloque o polegar sobre o buraco da vela de ignição e gire o virabrequim, rodando o rotor eixo de manivela com a outra mão. Parar quando você sente aumentar a pressão dentro do cilindro. Olhe para o ponteiro no cárter. Ele deve estar alinhada com o "T" marcar sobre o rotor.
Verifique a folga
Abra o calibre de folga e encontrar uma tira calibre nos 0,08 mm a gama 0,13 mm.
Insira o calibre de folga na válvula de admissão bem na cabeça do motor e colocá-lo entre a haste da válvula e seu parafuso de ajuste.
Avaliar o resultado do indicador. O calibre de folga deve cair na lacuna com arrasto mínimo ou resistência. Se ele não se encaixa na abertura, o ajuste da válvula é muito apertado. Se houver demasiada folga quando o medidor é inserido, e que pode ser movido lateralmente e para baixo ou para cima facilmente, o ajustamento da válvula é muito solto.
Ajustar as Válvulas
Usando a chave de combinação, solte a porca de aperto do parafuso de ajuste. Solte o parafuso de ajuste com uma chave de fenda até que o calibre de folga desliza para dentro da abertura, ou aperte-o até até que não haja mais jogo ou movimento excessivo do indicador. Segure o parafuso de ajuste com a chave de fenda ao apertar a porca de fixação com a chave. Mover para a válvula de escape na parte da frente da cabeça de cilindro e repetir o procedimento.
Reinstalar a frente e tampas de rosca traseiras. Instalar o motor de arranque de recuo em seu eixo de manivela de montagem e aperte os quatro parafusos.
Substitua a vela de ignição e aperte-a. Conecte o cabo da vela. Abaixe o conjunto do banco / pára-choque e fixá-la no lugar.
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