Um problema comum que a maioria dos motociclos enfrentar é uma infiltração de ar para o ar e o combustível mistura combustível que alimenta o motor. O excesso de ar entra através de uma fuga nos colectores de admissão em cada extremidade do carburador, geralmente através de um colector solto ou danificado. O desequilíbrio dentro da mistura ar / combustível apresenta vários sintomas que, se não for controlada, pode criar más condições de funcionamento ou danos no motor permanente.
Os sintomas de vazamento múltiplas
Um vazamento de carburador colector pode exibir uma variedade de sintomas em momentos diferentes durante a operação da motocicleta. velocidade de marcha lenta do motor é geralmente o primeiro indicador de uma fuga de colector, impedindo a partida do motor ou a criação de um motor de velocidade de marcha lenta irregular que muda entre 500 a 2.000 rpm. Isto é normalmente causado por um vazamento ingestão menor e é identificado como um inactivo. O ocioso pode estabilizar como os colectores de admissão de borracha quente e expandir. vazamentos carburador múltiplas também podem causar backfiring frequente e estalos ou uma perda de energia que piora ao longo do tempo.
Os efeitos de um vazamento de Manifold
vazamentos carburador múltiplas introduzir mais ar para dentro da mistura de ar e de combustível para o motor precisa de operar, criando uma condição magra. O excesso de ar gera mais calor como a mistura é inflamada dentro do motor, aumentando ao mesmo tempo a temperatura do motor e velocidade de marcha lenta. Como foi dito, um vazamento menor normalmente irá afetar o desempenho e confiabilidade da motocicleta. vazamentos maiores, no entanto, pode inclinar-se a mistura ar / combustível com o ponto de sobre-aquecimento do motor, e irá causar danos internos grave.
Identificar vazamentos Manifold
Comece sua motocicleta e deixá-lo inativo até que seja quente o suficiente para recriar os problemas que você tem experimentado. Pulverizar uma quantidade generosa de óleo penetrante sobre as variedades entre os carburadores e caixa de ar, um de cada vez, e ouvir quaisquer alterações na velocidade de marcha lenta do motor. Um ligeiro, mas súbita, diminuição da inactivo é uma indicação de um colector de escape. Se não houver nenhuma mudança na velocidade de marcha lenta, pulverizar os manifolds entre o motor e os carburadores com óleo penetrante. Pare o motor, uma vez que você tenha identificado a fonte do vazamento ingestão.
Procedimentos de reparação
Comece com o óbvio, à procura de rasgos, fendas ou buracos no seio dos órgãos de borracha dos colectores. Substitua o colector carburador danificado, se existem sinais de danos. Em seguida, verifique se o colector é selado completamente em torno das flanges de carburador e aperte os grampos múltiplos com uma chave de fenda. Mesmo a menor das lacunas pode permitir que o ar suficiente para dentro da mistura para criar um problema. Por fim, verifique se os colectores do lado do motor são selados contra portas de admissão do motor. Apertar os parafusos de montagem múltiplas ou grampos contra o motor ou substituir todo o colector, se isso não irá vedar.
Solução de problemas carb motosserra stihl
Carburadores da motocicleta yamaha solução de problemas
Como ajustar um carburador 50cc