Dicas sobre como ajustar os carburadores em uma yamaha v-estrela 1100

carburadores do seu V-Star tem um venturi que o ar flui através. O ar é modulada pela corrediça carburador. A base, ou posição de repouso das lâminas pode ficar fora de sincronização, de modo que os cilindros não estão funcionando em perfeita harmonia, que rouba potência e eficiência de combustível. Usando pinças dentro, medir a distância a partir do fundo do tubo de Venturi para o topo do carburador corrediça em um carburador, em seguida, a outra - ajustando cada para especificações de fábrica com os parafusos de ajuste deslizante.

Para sincronizar seus carburadores mecanicamente, você pode ter que usar dentro ou divisores retas para medir a lacuna. Não há muito espaço para trabalhar e olhar. Um espelho dental pode ser de ajuda. Dê uma olhada abaixo o Venturi medi-lo com os seus divisores, em seguida, medir a distância dos separadores. Em seguida, ajuste a especificações de fábrica. Além disso, se o parafuso de ajuste é apertado, considere o uso de uma chave de 7 mm, como é tanto um parafuso e um parafuso.

Um manómetro é um dispositivo utilizado para medir a pressão de vácuo. É uma ferramenta muito superior a ajustar seus carburadores. A razão é, sincronizando mecanicamente seus carburadores não necessariamente sincronizar o vácuo criado no venturi, que é o que realmente importa: a mesma quantidade de gás e ar que entram cada cilindro, ao mesmo tempo. Cada ingestão tem um pequeno furo roscado onde você pode anexar os tubos flexíveis de um manómetro. Este dispositivo, quer se trate de um modelo digital ou uma sincronização de mercúrio mais velho, vai medir o vácuo em cada cilindro para que possa ajustar os slides do carburador em conformidade. Se você usar uma sincronização mercúrio, não fazer "blip" o acelerador dura ou acelerar o motor, uma vez que pode sugar mercúrio no motor.