Como sincronizar carburadores duplos

Retire o filtro de ar ou filtros de ar e colocá-las de lado. Ligue o motor e trazê-lo à temperatura normal de funcionamento. Verifique se há vazamentos de vácuo nos carburadores por pulverização de fluido começando em torno da base dos carburadores. Uma mudança no funcionamento do motor ou a velocidade de marcha lenta quando você pulveriza o líquido indica um vazamento de vácuo. Reparar quaisquer vazamentos de vácuo antes de prosseguir com a sincronização do carburador. Um vazamento de vácuo irá torná-lo quase impossível para sincronizar correctamente os carburadores.

Desligue o motor e desligue a ligação do carburador de ambos os carburadores. A maioria dos motores dual-carburador usar uma porca 1/2 polegadas em uma bola conjunta para prender a ligação à barra de carburador acelerador. Coloque o Dvorak múltipla Carburador sincronizador sobre a entrada de ar de um dos carburadores. Verifique se o vidro sincronizador flutuador é vertical ea bola float é livre para se mover. Reinicie o motor e deixe-o ao ralenti. Gire o parafuso de ajuste de ar do sincronizador para que a bola flutuador está centrada exatamente na metade do vidro.

Mova o sincronizador para o outro carburador e colocá-lo na entrada de ar. Ajustar o carburador até que o flutuador está na mesma posição exacta como no primeiro carburador, rodando o parafuso de paragem definir-carburador acelerador no sentido horário para aumentar a leitura de vácuo ou para a esquerda para diminuir a leitura vácuo. Mova o sincronizador e para trás entre os dois carburadores e ajustar cada um até que a leitura esfera flutuante é exatamente o mesmo em cada um.

Reduza a velocidade de marcha lenta do motor, reduzindo o maior dos dois carburadores para coincidir com o inferior. Aumentar a velocidade de marcha lenta do motor, aumentando o carburador de menor leitura para coincidir com a de um maior leitura. Se a velocidade de marcha lenta está correta, mas as leituras de bóia do carburador sincronizador não correspondem, gire um carburador de ajuste parafuso no sentido horário ao girar o parafuso de ajuste do outro carburador anti-horário no mesmo montante.

Volte a ligar a ligação do acelerador com o motor ainda a trabalhar. Solte os lock-porcas nos juntas esféricas da ligação do acelerador. Rode a biela dentro ou para fora até o fim junta esférica encaixa alavanca de aceleração de cada carburador sem vinculação ou mudando a velocidade de marcha lenta. Ajuste ambas as extremidades da ligação e apertar as porcas de fixação das conexões do acelerador e porcas das conexões do acelerador-a-carburador. A ligação do acelerador deve ter um não-resistência ao deslizamento-fit para os braços do carburador acelerador. Teste novamente os carburadores com o sincronizador. Não deve haver nenhuma mudança nas leituras depois de instalar a ligação.

Ajuste a mistura de lenta, rodando os parafusos de mistura de lenta em todo o caminho até que eles acomodar suavemente. Gire os parafusos anti-horário de três a quatro voltas. Rode cada parafuso no sentido horário um montante igual em cada carburador e observe a velocidade de marcha lenta do motor. É importante que o parafuso de mistura em cada carburador ser transformado numa quantidade igual. Continue girando os parafusos no sentido horário cerca de 1/4 volta por vez até que um tropeço na ocioso é notado. Voltar cada parafuso para a esquerda 1/4 de volta para definir o ajuste final.

Abra e feche o acelerador para observar a ligação para a simetria da execução e de ligação. Ajustar a ligação por adição de calços ou por flexão da haste, se necessário. Observe a ligação em aberturas cheios e parte-regulador de pressão para assegurar a igualdade de funcionamento das placas do acelerador.