1972 Chevy especificações chevelle fábrica

1972 Chevy Chevelle estava disponível com seis opções de motores diferentes. A linha do motor de seis cilindros teve um deslocamento de fábrica de 250 polegadas cúbicas, ou 4.1 L, e produziu cerca de 110 cavalos de potência a 3.800 rpm. Houve opções de oito cilindros disponíveis para o Chevelle em 1972. O 5.0 L, motor de bloco pequeno polegada 305-cúbica é o menor dos motores V-8, produzindo cerca de 130 cavalos de potência de fábrica. O 5,7-litros, motor de bloco pequeno polegada 350-cúbica veio em duas configurações diferentes, oferecendo 165 ou 175 cavalos de potência. O 6.6 L, polegada 396-cúbica grande-bloco V-8 era uma opção de motor mais robusto, produzindo 240 cavalos de potência de fábrica. A maior das opções de motor, o big-block polegadas 7.4 L 454-cúbico, era capaz de cerca de 270 cavalos de potência a partir do chão showroom. Todos os tipos de motor usado um drivetrain válvulas no cabeçote e um 8.5: 1 razão de compressão.

O peso seco de 1972 Chevy Chevelle foi de aproximadamente 3,170 lbs da fábrica. Este peso foi baseado no modelo de capota rígida, sem opções adicionais.

O Chevy Chevelle utilizado um dos quatro transmissões da fábrica. As transmissões manuais estavam disponíveis tanto como 3 velocidades ou 4-velocidade configurações não importa o motor veio com o veículo. transmissões automáticas usado tanto a 2 velocidade "Powerglide" ou 3 velocidades de configuração "Turbo-Hydramatic".

1972 Chevy Chevelle foi entregue de fábrica como um front-motor, veículo de tração traseira. O carro pode ser encomendado com um diferencial de deslizamento limitado para que o poder foi entregue igualmente entre ambas as rodas traseiras. Para o eixo traseiro, 2,73, 3,08, 3,31, 3,36, e 4,10 rácios traseiras estavam disponíveis a partir da fábrica para compra.

Em 1972, o Chevy Chevelle tinha sido configurado para funcionar com combustível sem chumbo. taxas de compressão - a relação entre o ponto mais alto e mais baixo que o pistão atinge no cilindro - foram reduzidos no motor do Chevelle devido à restrição de gasolina com chumbo nos automóveis. taxas de compressão mais elevadas requerem maior octano do combustível, o qual foi, em seguida, geralmente realizado por adição de compostos de chumbo para o combustível.