Como construir um trike v8

Adquirir uma corrida 1995-2002 Lincoln Continental. Você pode pensar este carro como uma espécie de triciclo-in-a-caixa- ele utiliza um 4.6L V8 modular capaz de colocar enorme poder ao chão, uma A4XN quatro velocidades transaxle ultrapassagem automática configurado de modo que a saída eixos atrás do motor e uma suspensão de braço que será fácil se adaptar ao uso de tração traseira. fãs GM deve considerar um Cadillac Northstar-alimentado da mesma época, que é quase idêntico em muitos aspectos à Continental.

Remover motor, transmissão e suspensão do carro desaparafusando o subchassi dianteiro e removê-los todos como um pacote. Tome cuidado para não danificar a cablagem, computador, acoplamento de troca, ligação do acelerador ou componentes da suspensão, desde que você estará reutilizando a maioria deles.

Construir um novo sub-quadro leve de aço tubular, incorporando um novo conjunto de suportes monta para apoiar os suportes. Amarre os topos das escoras, juntamente com uma barra de torre de braço para a rigidez. Você pode substituir a cremalheira da direcção assistida com uma barra de igual ajustamento semelhantes aos encontrados em Corvettes.

Construir o restante do seu quadro. Design-lo de modo que o radiador fica na parte dianteira do motor e colocar o assento de cerca de seis polegadas em frente do radiador. Coloque montar o tubo de garfo dianteiro no ângulo necessário. Projetar o quadro, de modo que você pode colocar o conjunto do cilindro mestre do freio na área entre seus pés, a bateria atrás do cilindro mestre e do tanque de combustível entre os joelhos.

Instale os garfos dianteiros mais largos que você pode encontrar e utilizar um pneu de motocicleta larga super-projetado para a parte traseira de um esporte-bicicleta. Ligue o cilindro mestre de freio para a pinça na sua roda dianteira por meio de uma válvula proporcional de freio ao viés de freio perfeita. Ligue o freio de pé para o cilindro mestre centro-montado com uma ligação offset. Fabricar uma ligação do acelerador e do pedal do acelerador no outro lado.

Ligue o seu motor e transmissão ao feixe de cabos do computador e conectar o resto do trike luzes, indicadores e sistema de ignição. A fiação pode ser uma tarefa complicada, mas, em geral, você vai querer instalar o sistema elétrico nesta ordem: principais bloco de fusíveis, motor, iluminação chassis (freios, faróis e piscas) e calibres. Se você não estiver familiarizado com a fiação automotiva, em seguida, considerar a compra de um kit de cabeamento pré-engenharia, universal carro de corrida completa com fios codificados por cores, cablagens, painéis de fusíveis, dispositivos de conexão e instruções.