Gm especificações do motor 3.4l

Com um bloco de ferro fundido de metal, este motor de 6 cilindros tem 3 cilindros em cada lado dispostas em forma de V. Os cilindros da margem direita (1, 3, 5) estão na extremidade da tampa da secção do motor, enquanto os cilindros da margem esquerda (2, 4, 6,) estão localizados no lado da frente do carro. O eixo de manivela, que é retido por mancais que são usinadas com o bloco de alinhamento e folgas adequada, é mantida no lugar por quatro rolamentos. As cabeças de cilindro de alumínio tem duas de admissão e duas válvulas de escape para cada cilindro. Estas cabeças contêm pressionou-in guias de válvulas e suplementos de assento de válvula.

Os porta-árvore de cames de alumínio contêm cada uma ingestão e uma árvore de cames de escape. O alumínio no transportador serve como superfície de apoio do veio de excêntricos. As placas de encosto do veio de excêntricos, que controlam a localização do veio de excêntricos, são montados na parte posterior dos suportes.

A unidade de comando de válvulas é um sistema bi-fase. Inicialmente, ele transfere o poder da cambota a um eixo intermediário através de uma unidade da cadeia. A segunda etapa usa um cinto entre o eixo intermediário e as árvores de cames individuais. Ambos cadeia e cinto de tensão é definido e mantido por tensores totalmente automáticas. O sincronismo deve ser redefinido se pinhões são removidos de seus eixos. Chaves ou pinos não são usados ​​para estabelecer árvore de cames à cambota tempo neste motor.

pistões do motor GM3.4L são de alumínio com braços de aço, utilizando anéis de compressão duplos e um anel de controle de óleo. O pino do pistão é compensado 0,7 mm (0,028 in) para o lado de impulso dominante. Isto permite uma mudança gradual na pressão de impulso na parede do cilindro quando o êmbolo se move no seu caminho. Pinos são de aço cromo e ter um ajuste flutuante nos pistões. Eles são mantidos nas bielas por um encaixe à pressão. bielas são feitas de aço forjado. lubrificação pressão total é canalizada para as bielas por rotas do petróleo perfurados a partir do jornal rolamento principal adjacente.

Este motor 3.4L V6 tem uma potência de 200 a 210hp (150kW-160kW) a 5.200 rpm. O binário do motor é 292 Nm a 4000 rpm. Este motor acciona apenas as rodas dianteiras.